Уйдя далеко, вы рискуете лишиться предназначенной вам помощи.
!При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой — полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. Нет воды? Используйте любую другую жидкость — чай, молоко, мочу. Благодаря такому простому приему люди умудрялись выживать не только во время пожаров, но даже в гитлеровских машинах-душегубках! Он прост, но действен!
В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.
Выпрыгивать из поезда на ходу — удовольствие смертельное!
Что вы говорите? Дышать нечем, а путь в соседние вагоны отрезан?
Тогда открывайте окна и дышите набегающим свежим воздухом. Только помните, что дополнительный сквозняк будет способствовать усилению пожара!
Уже поспособствовал? И вы собираетесь прыгать, потому что огонь лижет вам пятки?
Погодите! Может быть, можно, выбравшись в опущенное окно, сесть на раму или, повиснув на раме, выиграть еще несколько минут до остановки состава? Потому что если прыгнуть и угодить в столб…
Нет. Решили прыгать?
Тогда обязательно выбейте окно, чтобы иметь больше свободного пространства, наденьте всю одежду, обхватите матрац, чтобы защитить тело и голову, встаньте на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгайте…
Чтобы немного успокоить испуганного перспективами железнодорожного пожара читателя, сообщу, что вагон — это все-таки не консервная банка и для защиты пассажиров в нем предусмотрена целая система пожарной безопасности — одних только дымовых датчиков — 12 штук! То есть по одному на каждое купе!
В целях безопасности, находясь в поезде,
НАДО:
· Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда.
· На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки.
· Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы.
· Убрать с пола и столика острые и т.п. опасные вещи.
· Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.
НЕЛЬЗЯ:
· Перегружать верхние багажные полки.
· Высовывать голову из открытых окон.
В момент аварии
НАДО:
· Ухватиться за выступающие детали полок.
· В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.
· После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.
· Оказать первую помощь нуждающимся.
НЕЛЬЗЯ:
· Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.
· Выходить в сторону, где располагается встречный путь.
· Уходить после аварии далеко от поезда.
И все же пожары и крушения на железной дороге случаются не столь часто, и страдает в них людей не так много, как, например, при… бое стекол.
Бытовой травматизм в поезде
Стремительный развал империи Союза обострил национальную и, как говорили раньше, классовую вражду. Появились недовольные, которые, не найдя других форм протеста, вымещают злобу на идущих со стороны «большого брата» составах. С другой стороны, железные дороги когда-то составляли единый транспортный организм, теперь он распался на пятнадцать независимых кусков. Поезда идут те же, но по путям независимым. Виновных и ответственных в такой ситуации найти невозможно.
Редкий поезд, выезжающий за границы России, не подвергается хулиганским нападениям. В худшем случае — взрывам, остановкам, расцепкам. В лучшем — битьем стекол.
Очень вам советую, если ваш путь пересекает границы новорожденных государств или проходит вблизи «горячих точек» — не высовывайтесь лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава. Представьте себе, что может сотворить с вашим лицом камень, летящий со скоростью 60 — 100 км/час! Я лично видел обломки кирпичей, навылет пробившие двойное оконное стекло и жесткую обивку на потолке в купе! Такой кирпич уже больше напоминает бронебойный снаряд.
! Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернитесь головой к проходу и обязательно зашторьте окно. Лучше такая, пусть не самая надежная, защита от булыжников и осколков стекла, чем никакая.
От окна в поезде вообще лучше держаться подальше. Мало ли что в него может влететь с земли или идущего встречным ходом поезда. Мне рассказывали случай, когда при перевозке списанной воинской техники у одного установленного на платформе танка на повороте «съехала» башня, и тяжелое орудие простучало по борту встречного пассажирского состава от первого до последнего вагона. Немало там было разбитых вдребезги стекол и голов.
Кроме экстремальных — крушение, пожары, — существуют менее эффективные, так сказать, на бытовом уровне поездные опасности.
Например, еда. При чем здесь поезд? А при том, что едут там пассажиры иногда по нескольку дней, холодильников в купе нет, а тепла, напротив, в избытке. При таких предпосылках отравиться несвежими продуктами — пара пустяков. А мест для страданий по этому поводу в вагоне, между прочим, только два, и то одно проводники обычно закрывают для себя. В более серьезных случаях, когда, например, употребляется подпорченное мясо или колбаса, потерпевшим потребуется уже не санфаянс, а реанимационная палата.
! Не берите в поезд быстропортящиеся продукты или съедайте их в первый день.
К слову, в нынешних поездах, перевозящих массы «заряженных» товаром челночников из Китая, Турции и других сопредельных стран, можно подцепить не только желудочные хвори, но и гораздо более опасные болезни. Это возвращаясь к соблюдению санитарно-гигиенических правил. Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои. Спать желательно в трико или пижамах. Вообще, чем меньше вы будете контактировать с окружающей средой, тем вам меньше впоследствии чесаться.
Одни мои знакомые, ехавшие на юг, были сняты с поезда и треть отпуска в компании прочих пассажиров вагона провели в дизентерийной палате. Очень им запомнилось это путешествие.
Еще одна опасность — чай. Точнее, горячий чай, еще точнее, чай, только что вскипевший. Каждому из нас, наверное, приходилось слышать возгласы возмущения и проклятия ошпаренных каплями выплеснутого из стаканов чая.
Я однажды слышал двухчасовые крики обожженного, и очень сильно, ребенка. Боюсь, метки о той поездке на его лице останутся на всю жизнь.
Поэтому, если не хотите доставлять неприятности себе или другим пассажирам, берите кипяток только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону, как штормующий в открытом море рыболовецкий сейнер, и обязательно заполняйте стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.
Отставание от поезда. Единственный совет — не пытайтесь соревноваться с составом в беге наперегонки и прыжках с места в движущийся вагон. Очень многие в этом соревновании проигрывают ноги, руки и жизни. На железной дороге предусмотрены меры помощи пассажирам, отставшим от поезда. Надо лишь обратиться к дежурному по вокзалу или начальнику станции, и вам помогут — и на поезд посадят, и груз доставят, куда надо. Так что не спешите, выпучив глаза, скакать по платформам.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81
!При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой — полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. Нет воды? Используйте любую другую жидкость — чай, молоко, мочу. Благодаря такому простому приему люди умудрялись выживать не только во время пожаров, но даже в гитлеровских машинах-душегубках! Он прост, но действен!
В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.
Выпрыгивать из поезда на ходу — удовольствие смертельное!
Что вы говорите? Дышать нечем, а путь в соседние вагоны отрезан?
Тогда открывайте окна и дышите набегающим свежим воздухом. Только помните, что дополнительный сквозняк будет способствовать усилению пожара!
Уже поспособствовал? И вы собираетесь прыгать, потому что огонь лижет вам пятки?
Погодите! Может быть, можно, выбравшись в опущенное окно, сесть на раму или, повиснув на раме, выиграть еще несколько минут до остановки состава? Потому что если прыгнуть и угодить в столб…
Нет. Решили прыгать?
Тогда обязательно выбейте окно, чтобы иметь больше свободного пространства, наденьте всю одежду, обхватите матрац, чтобы защитить тело и голову, встаньте на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгайте…
Чтобы немного успокоить испуганного перспективами железнодорожного пожара читателя, сообщу, что вагон — это все-таки не консервная банка и для защиты пассажиров в нем предусмотрена целая система пожарной безопасности — одних только дымовых датчиков — 12 штук! То есть по одному на каждое купе!
В целях безопасности, находясь в поезде,
НАДО:
· Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда.
· На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки.
· Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы.
· Убрать с пола и столика острые и т.п. опасные вещи.
· Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.
НЕЛЬЗЯ:
· Перегружать верхние багажные полки.
· Высовывать голову из открытых окон.
В момент аварии
НАДО:
· Ухватиться за выступающие детали полок.
· В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.
· После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.
· Оказать первую помощь нуждающимся.
НЕЛЬЗЯ:
· Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.
· Выходить в сторону, где располагается встречный путь.
· Уходить после аварии далеко от поезда.
И все же пожары и крушения на железной дороге случаются не столь часто, и страдает в них людей не так много, как, например, при… бое стекол.
Бытовой травматизм в поезде
Стремительный развал империи Союза обострил национальную и, как говорили раньше, классовую вражду. Появились недовольные, которые, не найдя других форм протеста, вымещают злобу на идущих со стороны «большого брата» составах. С другой стороны, железные дороги когда-то составляли единый транспортный организм, теперь он распался на пятнадцать независимых кусков. Поезда идут те же, но по путям независимым. Виновных и ответственных в такой ситуации найти невозможно.
Редкий поезд, выезжающий за границы России, не подвергается хулиганским нападениям. В худшем случае — взрывам, остановкам, расцепкам. В лучшем — битьем стекол.
Очень вам советую, если ваш путь пересекает границы новорожденных государств или проходит вблизи «горячих точек» — не высовывайтесь лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава. Представьте себе, что может сотворить с вашим лицом камень, летящий со скоростью 60 — 100 км/час! Я лично видел обломки кирпичей, навылет пробившие двойное оконное стекло и жесткую обивку на потолке в купе! Такой кирпич уже больше напоминает бронебойный снаряд.
! Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернитесь головой к проходу и обязательно зашторьте окно. Лучше такая, пусть не самая надежная, защита от булыжников и осколков стекла, чем никакая.
От окна в поезде вообще лучше держаться подальше. Мало ли что в него может влететь с земли или идущего встречным ходом поезда. Мне рассказывали случай, когда при перевозке списанной воинской техники у одного установленного на платформе танка на повороте «съехала» башня, и тяжелое орудие простучало по борту встречного пассажирского состава от первого до последнего вагона. Немало там было разбитых вдребезги стекол и голов.
Кроме экстремальных — крушение, пожары, — существуют менее эффективные, так сказать, на бытовом уровне поездные опасности.
Например, еда. При чем здесь поезд? А при том, что едут там пассажиры иногда по нескольку дней, холодильников в купе нет, а тепла, напротив, в избытке. При таких предпосылках отравиться несвежими продуктами — пара пустяков. А мест для страданий по этому поводу в вагоне, между прочим, только два, и то одно проводники обычно закрывают для себя. В более серьезных случаях, когда, например, употребляется подпорченное мясо или колбаса, потерпевшим потребуется уже не санфаянс, а реанимационная палата.
! Не берите в поезд быстропортящиеся продукты или съедайте их в первый день.
К слову, в нынешних поездах, перевозящих массы «заряженных» товаром челночников из Китая, Турции и других сопредельных стран, можно подцепить не только желудочные хвори, но и гораздо более опасные болезни. Это возвращаясь к соблюдению санитарно-гигиенических правил. Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои. Спать желательно в трико или пижамах. Вообще, чем меньше вы будете контактировать с окружающей средой, тем вам меньше впоследствии чесаться.
Одни мои знакомые, ехавшие на юг, были сняты с поезда и треть отпуска в компании прочих пассажиров вагона провели в дизентерийной палате. Очень им запомнилось это путешествие.
Еще одна опасность — чай. Точнее, горячий чай, еще точнее, чай, только что вскипевший. Каждому из нас, наверное, приходилось слышать возгласы возмущения и проклятия ошпаренных каплями выплеснутого из стаканов чая.
Я однажды слышал двухчасовые крики обожженного, и очень сильно, ребенка. Боюсь, метки о той поездке на его лице останутся на всю жизнь.
Поэтому, если не хотите доставлять неприятности себе или другим пассажирам, берите кипяток только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону, как штормующий в открытом море рыболовецкий сейнер, и обязательно заполняйте стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.
Отставание от поезда. Единственный совет — не пытайтесь соревноваться с составом в беге наперегонки и прыжках с места в движущийся вагон. Очень многие в этом соревновании проигрывают ноги, руки и жизни. На железной дороге предусмотрены меры помощи пассажирам, отставшим от поезда. Надо лишь обратиться к дежурному по вокзалу или начальнику станции, и вам помогут — и на поезд посадят, и груз доставят, куда надо. Так что не спешите, выпучив глаза, скакать по платформам.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81