Немецкие рыцари надвинулись на них и вырубили под корень. Рыцари были непобедимыми и у них была передовая военная тактика. В какой-то момент их стальной вал докатился до русских и русские познакомились с идеей металлического корпуса, воплощенной в военные доспехи.
Но это не придало ускорения разработкам автомобиля на Руси. Во времена европейского рыцарства тема автомобиля русскими была отложена, поскольку они изнемогали от набегов Хазарского каганата. Хазарский каганат был устроен так, что сам работать не хотел, а хотел только торговать рабами и собирать дань с окружающих народов. Населяли Хазарский каганат хазары, которые были непобедимыми и у которых была передовая военная тактика. Хазары набрасывались большой силой на славянские поселения, захватывали мирных людей и скрывались бесследно в степи. Захваченных славян хазары продавали в рабство на территорию Европы и этим жили. С тех пор в германских языках слова «раб» и «славянин» имеют один и тот же корень. Виновные в этом до сих пор не найдены и не привлечены к суду.
В 965 году сын князя Игоря (см. выше), русский князь Святослав Игоревич, стер навсегда с лица земли непобедимый Хазарский каганат. Князь Святослав Игоревич был главным русским князем, но не хотел жить в главном русском городе «Киев». Он не любил Киева и вместо него там жила его мать княгиня Ольга. Русский князь Святослав Игоревич всю жизнь провел в военных походах и как никто другой понимал необходимость и своевременность автомобиля. Особенно благоприятные предпосылки появились у него для создания автомобиля, когда он решил ограбить Константинополь (см. выше). Но от конструирования автомобиля его отвлекла его же собственная гибель в 971 году на пути в Киев, куда он ехал с единственной целью - убить в нем всех христиан и сжечь там все христианские церкви, потому что разбивший его под Доростолом византийский император Цимисхий был христианином.
Основным противоречием между христианами и Святославом Игоревичем состояло в том, что его мать, княгиня Ольга, в 957 году поехала из Киева в Византию (см. выше), чтобы принять христианство, а Святослав в 971 поехал из Византии в Киев, чтобы отменить христианство. Данное противоречие было разрешено князем Владимиром через 17 лет способом, при котором никто никуда не поехал, но все стали христианами.
Христианские русские и христианские германские племена в те времена были разделены более другими народами, чем образом жизни или непреодолимыми расстояниями. Большинство народов в Европе не считают себя немцами, но этнически являются германцами. Например, еще в пятом веке англы и саксы (германские племена) захватили Британию и создали там свои королевства. Затем другое германское племя норманнов (викинги) захватило северо-восток Британии. В 1066 году все эти германские племена были завоеваны нормандцами (не путать с норманнами), то есть смесью двух германских племен франков и норманнов (не путать с нормандцами), в результате чего, чуть позднее, появилась Англия и англичане (см. ниже), не путающие себя с немцам. Точно также растворились германские племена во всех народах Европы от Испании до Голландии.
Основное противоречие между германскими и русскими племенами состоит в том, что русские всегда братались с завоеванными народами, оставаясь русскими с каждым новым народом в своем составе, а германские племена всегда угнетали завоеванное население до тех пор, пока сами не превращались в него. Благодаря этому противоречию, в восточной Европе нет ни одного этнически чистого русского среди русских, но в западной Европе нет ни одного этнически не германца среди тех, кто не относится к немцам.
В итоге русские создали самое большое в Европе русское государство, славу которого на равных с ними составили все входящие в него народы, и особенно татары, а германские племена создали множество малых и средних не германских государств, слава которых периодически состояла в шансах победить немцев. Свое германское государство немцами было заявлено только 18 января 1871 года германским племенем пруссов во главе с канцлером Бисмарком (см. ниже). То, что в словах «пруссы» и «руссы» много одинаковых букв, является одной из самых неразгаданных тайн ассимиляции народов.
Когда и как было создано русское государство, не знает никто и нигде, а некоторые люди утверждают, что к этому приложили руку инопланетяне. Но это вряд ли, потому что русское государство ничем не отличается от остальных государств, созданных не инопланетянами. Внезапное появление русского государства в документах и хрониках сразу со всеми городами, культурой и военной мощью, является одной из самых неразгаданных тайн документов и хроник.
Несмотря на эту разницу между собой, и у германских и у русских племен в конце Х века были равные возможности построить автомобиль. Но они этим не воспользовались, так как были слишком заняты формированием двух цивилизаций: европейской и русской.
Хотя, следует отметить, что многие элементы цивилизации, имеющей в своем составе автомобиль, в те времена уже присутствовали. Наиболее близкими по внешней форме к концептам автомобилеведения были рыцарские турниры (см. выше). Эти турниры были устроены так, что рыцари во время них мчались с нарастающей скоростью навстречу друг другу и разъезжались с помехами. По характерным звукам, сопровождающим различные этапы этих событий, они вполне соответствуют разделу автомобилеведения «Аварии».
Аварии
Авария - это столкновение двух и более автомобилей, во время которого раздается специфический звук (см. выше), который изнутри и снаружи автомобиля слышен по-разному, что является одной из самых неразрешимых загадок акустики сталкивающихся тел.
При определенных способствующих обстоятельствах и при определенном везении, любой автомобилист может самостоятельно скопить большую коллекцию подобных звуков, для чего ему понадобится как минимум два автомобиля, один из которых должен быть двигающимся. Число покоящихся автомобилей для этого случая выразить универсально трудно. При аварии двигающийся и покоящийся автомобили могут меняться своими характеристиками. Покоящийся автомобиль отличается от двигающегося тем, что уже стоит на месте аварии, а двигающийся только приближается к нему.
Атеисты рассматривают аварии в качестве одного из доказательств того, что Бога нет. Верующие рассматривают аварии как доказательство того, что Бог есть, если авария произошла с атеистом. Атеисты - это люди, которые отличаются от верующих тем, что для них Бога нет, а верующие это люди, которые отличаются от атеистов тем, что для них Бог есть. Бог отличается от верующих и атеистов тем, что для Него есть и те, и эти.
Основное противоречие между верующими и атеистами состоит в том, что атеисты из собственной ничтожности выводят ничтожность всего мира, а верующие из своей ничтожности выводят величие всего остального. Атеисты отличаются бесстрашием, так как они не боятся ада, потому что для них его нет, а верующие отличаются благоразумием, так как боятся ада и хотят в рай, потому что они там никогда не были.
Вера плоха тем, что дается тяжело и многого требует от человека. Атеизм хорош тем, что дается легко и ничего от человека не требует.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Но это не придало ускорения разработкам автомобиля на Руси. Во времена европейского рыцарства тема автомобиля русскими была отложена, поскольку они изнемогали от набегов Хазарского каганата. Хазарский каганат был устроен так, что сам работать не хотел, а хотел только торговать рабами и собирать дань с окружающих народов. Населяли Хазарский каганат хазары, которые были непобедимыми и у которых была передовая военная тактика. Хазары набрасывались большой силой на славянские поселения, захватывали мирных людей и скрывались бесследно в степи. Захваченных славян хазары продавали в рабство на территорию Европы и этим жили. С тех пор в германских языках слова «раб» и «славянин» имеют один и тот же корень. Виновные в этом до сих пор не найдены и не привлечены к суду.
В 965 году сын князя Игоря (см. выше), русский князь Святослав Игоревич, стер навсегда с лица земли непобедимый Хазарский каганат. Князь Святослав Игоревич был главным русским князем, но не хотел жить в главном русском городе «Киев». Он не любил Киева и вместо него там жила его мать княгиня Ольга. Русский князь Святослав Игоревич всю жизнь провел в военных походах и как никто другой понимал необходимость и своевременность автомобиля. Особенно благоприятные предпосылки появились у него для создания автомобиля, когда он решил ограбить Константинополь (см. выше). Но от конструирования автомобиля его отвлекла его же собственная гибель в 971 году на пути в Киев, куда он ехал с единственной целью - убить в нем всех христиан и сжечь там все христианские церкви, потому что разбивший его под Доростолом византийский император Цимисхий был христианином.
Основным противоречием между христианами и Святославом Игоревичем состояло в том, что его мать, княгиня Ольга, в 957 году поехала из Киева в Византию (см. выше), чтобы принять христианство, а Святослав в 971 поехал из Византии в Киев, чтобы отменить христианство. Данное противоречие было разрешено князем Владимиром через 17 лет способом, при котором никто никуда не поехал, но все стали христианами.
Христианские русские и христианские германские племена в те времена были разделены более другими народами, чем образом жизни или непреодолимыми расстояниями. Большинство народов в Европе не считают себя немцами, но этнически являются германцами. Например, еще в пятом веке англы и саксы (германские племена) захватили Британию и создали там свои королевства. Затем другое германское племя норманнов (викинги) захватило северо-восток Британии. В 1066 году все эти германские племена были завоеваны нормандцами (не путать с норманнами), то есть смесью двух германских племен франков и норманнов (не путать с нормандцами), в результате чего, чуть позднее, появилась Англия и англичане (см. ниже), не путающие себя с немцам. Точно также растворились германские племена во всех народах Европы от Испании до Голландии.
Основное противоречие между германскими и русскими племенами состоит в том, что русские всегда братались с завоеванными народами, оставаясь русскими с каждым новым народом в своем составе, а германские племена всегда угнетали завоеванное население до тех пор, пока сами не превращались в него. Благодаря этому противоречию, в восточной Европе нет ни одного этнически чистого русского среди русских, но в западной Европе нет ни одного этнически не германца среди тех, кто не относится к немцам.
В итоге русские создали самое большое в Европе русское государство, славу которого на равных с ними составили все входящие в него народы, и особенно татары, а германские племена создали множество малых и средних не германских государств, слава которых периодически состояла в шансах победить немцев. Свое германское государство немцами было заявлено только 18 января 1871 года германским племенем пруссов во главе с канцлером Бисмарком (см. ниже). То, что в словах «пруссы» и «руссы» много одинаковых букв, является одной из самых неразгаданных тайн ассимиляции народов.
Когда и как было создано русское государство, не знает никто и нигде, а некоторые люди утверждают, что к этому приложили руку инопланетяне. Но это вряд ли, потому что русское государство ничем не отличается от остальных государств, созданных не инопланетянами. Внезапное появление русского государства в документах и хрониках сразу со всеми городами, культурой и военной мощью, является одной из самых неразгаданных тайн документов и хроник.
Несмотря на эту разницу между собой, и у германских и у русских племен в конце Х века были равные возможности построить автомобиль. Но они этим не воспользовались, так как были слишком заняты формированием двух цивилизаций: европейской и русской.
Хотя, следует отметить, что многие элементы цивилизации, имеющей в своем составе автомобиль, в те времена уже присутствовали. Наиболее близкими по внешней форме к концептам автомобилеведения были рыцарские турниры (см. выше). Эти турниры были устроены так, что рыцари во время них мчались с нарастающей скоростью навстречу друг другу и разъезжались с помехами. По характерным звукам, сопровождающим различные этапы этих событий, они вполне соответствуют разделу автомобилеведения «Аварии».
Аварии
Авария - это столкновение двух и более автомобилей, во время которого раздается специфический звук (см. выше), который изнутри и снаружи автомобиля слышен по-разному, что является одной из самых неразрешимых загадок акустики сталкивающихся тел.
При определенных способствующих обстоятельствах и при определенном везении, любой автомобилист может самостоятельно скопить большую коллекцию подобных звуков, для чего ему понадобится как минимум два автомобиля, один из которых должен быть двигающимся. Число покоящихся автомобилей для этого случая выразить универсально трудно. При аварии двигающийся и покоящийся автомобили могут меняться своими характеристиками. Покоящийся автомобиль отличается от двигающегося тем, что уже стоит на месте аварии, а двигающийся только приближается к нему.
Атеисты рассматривают аварии в качестве одного из доказательств того, что Бога нет. Верующие рассматривают аварии как доказательство того, что Бог есть, если авария произошла с атеистом. Атеисты - это люди, которые отличаются от верующих тем, что для них Бога нет, а верующие это люди, которые отличаются от атеистов тем, что для них Бог есть. Бог отличается от верующих и атеистов тем, что для Него есть и те, и эти.
Основное противоречие между верующими и атеистами состоит в том, что атеисты из собственной ничтожности выводят ничтожность всего мира, а верующие из своей ничтожности выводят величие всего остального. Атеисты отличаются бесстрашием, так как они не боятся ада, потому что для них его нет, а верующие отличаются благоразумием, так как боятся ада и хотят в рай, потому что они там никогда не были.
Вера плоха тем, что дается тяжело и многого требует от человека. Атеизм хорош тем, что дается легко и ничего от человека не требует.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30