Если покраске подлежит не менее 50 % поверхности ДТС в зависимости от объема и характера повреждений, то В расчет стоимости работ по покраске включается или полная покраска внешних и внутренних поверхностей кузова, или покраска только внешней поверхности.
Количество и стоимость необходимых для ремонта материалов определяются по информации справочной литературы и компьютерных программ, разработанных поданным производителя ДТС, или поданным производителя лакокрасочных (основных) и вспомогательных материалов.
При отсутствии справочной базы, регламентирующей количество и стоимость материалов для покраски, антикоррозионной и противошумовой обработки кузова (кабины), стоимость материалов для выполнения лакокрасочных покрытий определяется от стоимости работ по покраске в следующих процентах:
— 45 ...55 % — в случае покрытия меламиноалкидными эмалями;
— 55...65 % — в случае покрытия эмалями с эффектом «металлик»;
— 60...70 % — в случае покрытия эмалями с эффектом «перламутр»;
— 100... 110 % — в случае покрытия эмалями с эффектом «хамелеон».
Стоимость материалов для защиты кузова от коррозии равна 40 ... 50 % стоимости работ по соответствующей обработке кузова.
Данные о стоимости составляющих частей ДТС, подлежащих замене, берутся из справочной литературы, приведенной в прил. 8 Методики, и компьютерных программ, а также других источников, содержащих необходимую информацию. Приоритетными являются данные о стоимости составляющих частей официальных дилеров производителя ДТС.
Стоимость составляющих частей ДТС по данным иностранных источников информации, указанных в прил. 8 Методики, корректируется с учетом ввозной пошлины (если ДТС изготовлено за пределами Украины), других налогов и дилерских надбавок.
Рекомендованный коэффициент корректировки стоимости составляющих частей, материалов относительно цены дилеров в ведущих странах-экспортерах ДТС указывается в справочнике «Бюллетень автотовароведа».
Если выявить дефекты на скрытых частях составляющих невозможно в случае применения визуального метода обследования ДТС, то определение объемов восстановительных работ поврежденного ДТС (например, трансмиссии или силового агрегата, которые находятся в зоне аварийного повреждения, а также на малодоступных для осмотра элементах кузова автомобиля) и все предположения относительно скрытых повреждений фиксируются специалистом. Однако до подтверждения необходимости выполнения ремонтных действий эти работы в стоимость восстановительного ремонта не включаются.
В случае подозрения относительно наличия скрытых дефектов составляющих, которые находятся в зоне аварийного повреждения ДТС, в стоимость восстанови тельного ремонта могут быть включены расходы на их дефектование (демонтирование, разборка и т.п.).
В случае замены составляющих частей ДТС в их стоимость может включаться стоимость крепежных деталей в объеме до 2 % общей стоимости заменяемых деталей.
Величина ПТС (потерь товарной стоимости) характеризует физический износ, возникающий в случае повреждения ДТС и соответствующего ремонта вследствие преждевременного ухудшения товарного (внешнего) вида, а также вследствие снижения прочности или долговечности отдельных элементов составляющих частей, защитных свойств, покрытий или применения для ремонта запасных частей, бывших в пользовании или в ремонте.
Величина ПТС начисляется при необходимости проведения ремонтных работ по восстановлению поврежденных составляющих частей всех типов ДТС.
Величина ПТС ДТС не начисляется в следующих случаях:
а) если срок эксплуатации легковых ДТС превышает 5 лет для ДТС производства стран СН Г и 7 лет — для других ДТС;
б) если легковые ДТС эксплуатируются в интенсивном режиме (фактический пробег, как минимум, вдвое больше нормативного), а срок эксплуатации превышает 3,5 года для ДТС производства стран СН Г и 5 лет — для других ДТС;
в) если срок эксплуатации грузовых автомобилей (ДТС), прицепов, полуприцепов и автобусов превышает 3 года для ДТС производства стран СН Г и 4 года — для других ДТС;
г) замена кузова для оцениваемых повреждений;
д) если ДТС имеет следы предыдущих аварий или коррозионные разрушения;
е) замена отдельных составляющих, не требующих покраски и не ухудшающих внешний вид ДТС (стекло, фары, бамперы, декоративные накладки, пневматические шины, внешняя и внутренняя фурнитура и т.п.). Если кроме указанных составляющих повреждены составляющие кузова и оперения, то расчет величины ПТС должен учитывать все повреждения составляющих в комплексе;
ж) если ДТС было выдано гражданину бесплатно через органы социальной защиты населения (кроме случаев, когда начисление ПТС осуществляется по заданию лица или органа, назначившего экспертизу);
з) если это обусловлено назначением оценки при определении конкретного вида стоимости (например страховой);
и) определение коэффициента физического износа для его составляющих.
Расчет величины ПТС осуществляется по формуле
ПТС = Х/100 * (С + Свр),
где X — коэффициент ПТС, который определяется согласно прил. 2 Методики по соотношениям «А» и «В»;
С — рыночная стоимость ДТС, грн.
Отношение стоимости восстановительного ремонта к рыночной стоимости ДТС (А) определяется по формуле
А = Свр/С.
Отношение «В» стоимости ремонтных работ к суммарной стоимости заменяемых составляющих частей ДТС и материалов определяется по формуле
B = Cр/(Cс + Cм),
где Ср — стоимость ремонтно-восстановительных работ, грн.; См — стоимость необходимых для ремонта материалов, грн.; Сс — стоимость составляющих, необходимых для замены при ремонте, грн.
Приведем пример расчета стоимости ремонта автомобиля, произведет юго в экспертном учреждении в связи с действующей новой Методикой товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств.
Согласно Научно-методическим рекомендациям по вопросам проведения автотовароведческой оценки транспортных средств стоимость материального вреда (У) при условии целесообразности восстановления поврежденного транспортного средства определяется как сумма стоимости восстановительных работ (Свр1) с учетом значимости эксплуатационного износа замененных деталей и утраты товарной стоимости (ВТВ).
Для разрешения вопроса о размере материального ущерба, причиненного собственнику транспортного средства вследствие его повреждения при дорожно-транспортном происшествии с учетом потери товарной стоимости необходимо определить:
1) действительную рыночную стоимость автомобиля;
2) объем и номенклатуру работ для восстановительного
ремонта транспортного средства, перечень необходимых запасных частей и материалов;
3) расчетный процент эксплуатационного износа деталей транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия;
4) стоимость восстановительного ремонта деталей транспортного средства;
5) материальный ущерб.
Исследование по пункту 1
В целях определения рыночной стоимости исследуется автомобиль ВАЗ-2107.
По результатам проведенного исследования установлено: автомобиль ВАЗ-2107, год выпуска 2001, госномер 43884 ХК, цвет желтый, кузов ХТА 21270211550543, техпаспорт ХАС 640185, пробег 25870 км, объем двигателя — 1500 см3, срок эксплуатации 3 года.
В результате проведенного исследования установлено, что марка, цвет, тип автомобиля, номер двигателя и кузова, государственный номер совпадают с записями в техническом паспорте автомобиля и акте технического осмотра транспорта, составленного работниками ГАИ на месте дорожно-транспортного происшествия.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104