- экскурсии по достопримечательностям Испании;
- предоставление любой туристической информации;
- резервирование билетов авиа, ж/д в любом направлении (кстати, услу-
ги испанской национальной авиакомпании IBERIA очень дороги, так что ле-
тайте самолетами Аэрофлота. Это и вам дешевле, и Родине полезней.
Ездить автобусом в Испании гораздо дешевле, чем поездом.
Как быть с деньгами?
Следующий важный момент - деньги. Валюта, так сказать. В обращении
находятся банкноты достоинством 20 000 (за год пребывания в Испании ни
разу не встречал), 10 000, 5 000, 2000 и 1000 песет (pst), а также моне-
ты по 500, 100, 50, 25, 10, 5 и 1 песета (pst).
Ввоз испанских денег в страну не ограничен, проблема найти в нашей
стране экзотические pst. Проще всего въезжать в страну с американскими
долларами или, что чуть более выгодно (по разнице в обмене), немецкими
марками. Но менталитету российскому ближе доллар, а потому все же берите
с собой зеленые. И еще один совет. Сразу же по приезде в страну обменяй-
те всю сумму на pst, это выгоднее. Во-первых, если вы меняете большую
сумму денег (оптовую), то банк зачастую устанавливает более скромный
(сравнительно) комиссионный сбор. Во-вторых, если вы едете со знакомыми,
то обменяйте деньги вместе - так комиссионные распространятся не на дво-
их, а на одного, и сумма общего обмена, соответственно, будет больше.
Так, при обмене вдвоем суммы в 1000 долларов вы сэкономите 50-100 долла-
ров, которые можете потерять, если будете менять по мелочи постепенно.
Вывезти песет вы сможете всего до 100 000 pst на человека. Кто берет
с собой в Испанию большие суммы в валюте, должен внести их в декларацию
(свыше 500 000 pst, примерно 5000 долларов).
В следующий мы расскажем о некоторых способах безпроблемного прохож-
дения таможни.
Павел Грищенко
Рабочее место и инструмент для ремонта автомобиля
Моторные масла
Электромеханический инструмент и сварочное оборудование для ремонта
авто
"Как и где пройти техосмотр. Периодичность и сроки проведения"
Что взять с собой в дорогу
Шел по городу трамвай
Мы продолжаем наш разговор о ремонте автомобиля в домашних условиях.
В этом номере речь пойдет об организации рабочего места и о том инстру-
менте, который вам понадобится в первую очередь.
РАБОЧЕЕ МЕСТО
Этот вопрос не совсем тривиален. Стандартным ответом является хорошо
оборудованный гараж. Это действительно неплохо, но не для всех видов ра-
бот. Основными недостатками гаража-бокса являются теснота по всем коор-
динатам, обычно удаленность от дома, проблемы с обогревом зимой. Все
это, конечно же спорно, субъективно и должно рассматриваться в соот-
ветствии с задуманными работами. Это, возможно, прозвучит странно, но
часть работ даже в зимнее время удобней выполнять просто на ровной,
светлой, защищенной от ветра площадке. Прежде всего, работы, которые
можно выполнить за один световой день, когда нет необходимости что-то
решать с ночевкой полуразобранной машины. В холодное время необходимо
рассчитывать силы - а ремонт машины является очень тяжелым физическим
трудом - и экономия на отсутствии необходимости бороться с темной мерз-
лой теснотой гаража-склепа оказывается очень существенной. Опыт показы-
вает следующие примерные продолжительности ремонта на открытом воздухе:
0...-5 до 8 часов, -5...-10 до 6 часов, -10...-15 до 4 часов.
Гораздо более удобным местом ремонта является теплый и светлый ангар
или гараж для грузовиков. Особенно хорошо, если в нем есть "яма", солид-
ный верстак, электротельфер и заветный угол со всяким хламом, из которо-
го иногда выходят такие славные прилады! Вот этому углу стоит уделить
внимание. Часто бывает необходимо быстренько изготовить какое-либо прис-
пособление и в этом случае очень к месту оказываются разные железки,
трубки, резинки, деревяшки и прочие отслужившие по основному назначе-
нию предметы - не стоит все это преждевременно выбрасывать, а лучше та-
щить подальше с глаз жены в гараж. Потом ведь всегда можно выбросить или
предложить соседу.
ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ
О, это отдельная большая тема! Инструмент собирается годами и состав-
ляет предмет гордости мастера. В общем подходе сошлемся на мнение вели-
чайшего Мастера Золотые Руки Сергея Эдуардовича Зубаревича: инструмент
испытывается в работе и если при выполнении своих функций инструмент вы-
шел из строя - он был низкого качества.
Инструмент для резьбовых соединений. Это, прежде всего, различные га-
ечные ключи. Ключи делятся на рожковые (обычные плоские, с двумя рабочи-
ми поверхностями), накидные (плоские замкнутые), торцовые (головки),
разводные и специальные. Обычные рожковые ключи предназначены для работы
с малыми моментами, удобны для регулировочных работ и часто абсолютно
необходимы при ремонте иностранных машин. Накидные ключи позволяют раз-
вить существенно больший момент, однако для перехвата их приходится пол-
ностью снимать с болта или гайки через верх, затем вновь надевать. Очень
удобны комбинированные ключи - с одной стороны рожок, с другой - накид-
ка. Торцовые ключи существуют в виде комплектов головок и различных во-
ротков. Это - последняя степень устрашения для капризных болтов и гаек.
Кроме того, хорошие комплекты содержат удлинители, карданные шарниры,
коловороты и воротки с трещоткой, существенно повышающие производи-
тельность труда. В комплекте с торцовыми ключами работают и динамометры
- устройства, обеспечивающие точную величину затяга соединения, что
очень важно при ремонте многих ответственных узлов. К специальным отно-
сятся в первую очередь "обратные" ключи, рабочая часть которых представ-
ляет собой многогранник, а головка болта имеет впадину соответствующей
формы. Это что-то вроде дальнего родственника крестообразной отвертки.
Такие ключи необходимы для отворачивания маслосливных пробок двигателя,
коробки передач и иных маслонаполненных агрегатов. Специальным является
и ключ для свечей зажигания. Разводные ключи в профессиональном ремонте
применяются редко за исключением шведок - обычных водопроводных клю-
чей-щипцов, которые используются, когда надо подержать что-то круглое
(рулевую тягу, полуось)
или осадить поршни дисковых тормозов. Все перечисленные инструменты
должны быть наивысшего доступного качества, хотя в противном случае
очень быстро сработает принцип, на который мы ссылались.
Итак:
* рожковые и накидные ключи (6, 7,) 8, (9,) 10, (11,) 12, 13, 14, 17,
19, (22, 24)
* торцовые головки 12 - 32 и комплект воротков
* масляные и иные спецключи (часто самодельные)
* пара шведок разного размера
* несколько отверток (плоских и крестовых)
В следующую нашу встречу мы поговорим об электромеханическом инстру-
менте и оборудовании для сварки.
Современные моторные масла делятся на две группы: минеральные, их по-
лучают прямой перегонкой нефти, и синтетические, производимые путем хи-
мического синтеза. Синтетические масла считаются прекрасными смазочными
материалами. В отличие от минеральных, они позволяют эксплуатировать мо-
торы при повышенных нагрузках, имеют более широкий диапазон рабочих тем-
ператур, медленнее испаряются, меньше подвергаются окислению.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104