- Как вам, наверное, известно, уже несколько лет существует
возможность создавать устройства, все более широко заменяющие человека. Те
из них, которые могут сравниться с человеком во многих областях сразу,
были до сих пор - из-за своих размеров и веса - стационарными. Однако
успехи физики твердого тела позволили осуществить, почти одновременно в
СССР и Соединенных Штатах, следующий этап микроминиатюризации уже на
молекулярном уровне. Созданы экспериментальные прототипы кристаллических
систем, эквивалентных мозгу. Они все еще в полтора раза больше
человеческого мозга, но это не имеет значения. Ряд американских фирм уже
запатентовал такие конструкции, и в настоящее время собираются приступить
к серийному выпуску человекоподобных автоматов, так называемых конечных
нелинейников, прежде всего для обслуживания внеземных кораблей.
- Я слышал об этом. Но профсоюзы будто бы воспротивились? И потом,
это потребовало бы, кажется, значительных изменений в существующем
законодательстве?
- Вы об этом слышали? В прессе не было ни слова...
- Да. Но шли какие-то закулисные разговоры, переговоры, и слухи о них
просочились в нашу среду. Это, я думаю, естественно.
- Конечно. Разумеется. Ну что ж, тем лучше, хотя... Каково же ваше
мнение?
- По этому вопросу? Скорее отрицательное. Да, пожалуй, даже резко
отрицательное. Боюсь, однако, что ничьи мнения тут не имеют существенного
значения. Последствия открытий неумолимы - самое большее, можно на
какое-то время затормозить их реализацию...
- Одним словом, вы считаете это неизбежным злом?
- Я бы это не так сформулировал. Я считаю, что человечество не готово
к нашествию искусственных человекоподобных существ. Разумеется, наиболее
важно - действительно ли они равны человеку? Я лично с такими никогда не
встречался. Я не специалист, но те специалисты, которых я знаю, считают,
что о настоящем равенстве, о полноценности не может быть и речи.
- Не предубеждены ли вы? Действительно, таково мнение многих
специалистов; точнее, оно было таковым. Но, видите ли... фирмы
руководствуются экономическими факторами. Рентабельностью производства.
- Иными словами - надеждой на прибыли?
- Да. То есть в данном случае федеральное правительство (я имею в
виду Америку), равно как и правительства Великобритании и Франции, пока
что не открыло частным фирмам доступа к этой документации, которая
разработана институтами, финансируемыми государством. Но частные фирмы
вполне могут восполнить пробелы в документации собственными силами - у них
ведь есть свои исследовательские лаборатории.
- "Кибертроникс"?
- Не только. "Машинтреко", "Интельтрон" и другие. Так что в
правительственных кругах этих государств многие опасаются последствий
всего этого. Ведь частным фирмам безразлично, что у государства не хватит
средств для массового переобучения людей, которые останутся без работы
из-за наплыва нелинейников.
- Нелинейники? Странно. Я не встречал такого термина.
- Это просто жаргонное словечко, которым мы пользуемся. Все-таки
лучше, чем "гомункулус" или "искусственный человек". Ведь это вообще-то не
люди - ни искусственные, ни натуральные.
- В смысле неполноценности?
- Знаете ли, командор, я тоже не специалист в этой области, так что
при всем желании не смогу вам ответить. Мои собственные предположения
ничего ведь не стоят. Дело в том, что одним из первых потребителей новой
продукции стал бы КОСНАВ.
- Но ведь это частное англо-американское предприятие?
- Именно поэтому. "Космикл навигэйшн" уже несколько лет переживает
финансовые затруднения, потому что космонавтика социалистических стран,
которую не ограничивают требования немедленной прибыли, представляет для
этой компании сильнейшего конкурента - она берет на себя все большую часть
грузооборота. Особенно на главных внеземных трассах. Вы, наверно, знаете
об этом?
- Конечно. Я вовсе не огорчился бы, если б КОСНАВ обанкротился. Раз
уж удалось интернационализировать космические исследования на базе ООН,
так и с космонавтикой можно сделать то же самое. Мне, по крайней мере, так
кажется.
- Мне тоже. Заверяю вас, что и я бы этого желал - хотя бы из
должностных соображений. Но это дела грядущих дней. А пока, с вашего
разрешения, ситуация такова, что КОСНАВ готов принять любое количество
нелинейников для обслуживания своих рейсов - сначала только грузовых, - на
пассажирских они боятся бойкота со стороны широкой общественности.
Предварительные переговоры уже ведутся.
- И печать об этом молчит?
- Переговоры неофициальные. Вообще-то в некоторых газетах были
упоминания, но КОСНАВ их опроверг. Формально они вроде и правы. В конце
концов, командор, это же настоящие юридические джунгли. По существу, они
действуют в сфере, на которую не распространяются ни законы их стран, ни
международные соглашения. Опять же и президент, приняв во внимание
приближающиеся выборы, не будет пытаться провести через конгресс законы,
которых домогается крупный интеллектронный капитал, - он испугается бурной
реакции профсоюзов. Так вот, перехожу наконец к делу: некоторые фирмы,
предвидя возможные возражения печати, рабочего и профсоюзного движения и
так далее, решили предоставить в наше распоряжение группу полупрототипов,
чтобы мы исследовали их пригодность для обслуживания внеземных кораблей.
- Простите, кому же это "нам"? ООН? Это как-то странно выглядит.
- Ну, не прямо ООН, конечно. Нам - это значит ЮНЕСКО. Поскольку это
организация, занимающаяся вопросами науки, культуры, просвещения...
- Простите меня, но я по-прежнему ничего не понимаю. Что общего имеют
эти автоматы с просвещением или наукой?
- Но ведь нашествие - как вы сами выразились? - этих... псевдолюдей,
фабрикующихся на конвейере, наверно, наиболее заметно во всех отношениях
скажется именно в сфере общечеловеческой культуры. Дело не только в
последствиях чисто экономических, в опасности безработицы и так далее, но
и в воздействии психологическом, социальном, культурном. Впрочем, для
полной ясности признаюсь, что мы приняли это предложение без особого
энтузиазма. Дирекция сначала собиралась даже вообще его отвергнуть. Тогда
эти фирмы выдвинули дополнительный довод: в качестве экипажа корабля
нелинейники обеспечивают несравненно большую гарантию безопасности, чем
команда, состоящая из людей. У них более быстрые реакции, практически
отсутствует усталость и потребность в сне, они не подвержены болезням,
обладают колоссальной избыточностью, которая позволяет им функционировать
даже в случае серьезного повреждения, и вдобавок они не нуждаются ни в
пище, ни в воздухе и могут выполнять задания даже в условиях
разгерметизации или перегрева корабля и так далее. Ну, это, вы сами
понимаете, очень серьезные аргументы - ведь на первый план выступают не
прибыли каких-то там частных фирм, а безопасность кораблей и грузов. Тут
уж, кто знает, возможно, даже ООН решилась бы на своих исследовательских
кораблях.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23