Я знаю, что временами Бадер жалеет, что те великие дни ушли в прошлое, не понимая, что они всегда присутствуют в нем. Я не говорю об ореоле былого. Война Бадера не закончилась, и он одерживает новую победу каждый день. Его всегда уважали за отвагу и умение, проявленные в воздушных боях. Однако никто не подумал воздать должное за его постоянную борьбу, которая делает его Человеком гораздо больше, чем военные подвиги. Он сам этого не замечает. Его натура требует более эффектных и красочных деяний, чем каждодневный подвиг.
Я не священник и не могу представить себе бога в виде седобородого патриарха. Однако меня не раз посещала мысль, что в судьбу Бадера вмешалась некая высшая сила. Он словно нарочно потерял ноги, чтобы показать остальным, что может сделать Человек. И за ним тянется длинная цепь странных случайностей.
Прежде всего, это странное происшествие в Дингуэлле, которое помогло пройти школу Кранвелла. Затем встреча с Халаханом в министерстве авиации в 1939 году, которая помогла ему снова начать летать. (Это тем более странно, что Бадера хотели вернуть на административную работу.) Счастливый случай привел к тому, что правый протез оторвался, когда он выпрыгнул с парашютом. Если бы он остался, Бадер, скорее всего, тяжело изувечил бы сам себя. А если бы у него сохранилась нормальная живая нога, — он не сумел бы вырваться из падающего самолета.
Вот этим мы и закончим рассказ о человеке, жизнь которого еще не кончена. Что это означает? Шекспир сказал:
«Нет ничего хорошего или плохого. Таковыми делают события наши мысли».
Приложения
Приложение 1.
Аэродромы Истребительного Командования во время Битвы за Англию
10-я группа, Радлоу-Мэнор, Бокс, Уилтшир
Пембри
Филтон
Эксетер
Роборо
Миддл-Уоллоп
Уормфелл
Билбери
Колерн
Сент-Эваль
Боском-Даун
Эстон-Даун
Саттон— Бридж
Хаварден
11-я группа, Хиллингдон-Хаус, Оксбридж, Миддэссекс
Дебден
Кэстл-Кампс
Мартлшэм-Хит
Норт Уилд
Стэплфорд
Хорнчерч
Рочфорд
Мэнстон
Кенли
Кройдон
Уэст-Маллинг
Биггин-Хилл
Грейвсенд
Редхилл
Хокиндж
Лимпн
Тангмер
Уэстхэмпнетт
Форд
Нортхолт
Хендон
12-я группа, Уотнолл, Ноттингем, Ноттингемшир
Даксфорд
Колтишелл
Уиттеринг
Дигби
Киртон-ин-Линдсей
Спек
Рангвей
Черч-Фентон
Леконфилд
Идон
Приложение 2.
Летчики, участвовавшие в битве за Англию
Приложение 3.
Английские эскадрильи, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 4.
Основные части Люфтваффе, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 5.
ТТХ истребителей
Иллюстрации
23-я эскадрилья, «Геймкок», Кенли, 1930 год.
Пилотажная команда на авиационном празднике в Хендоне, 1931 год. Бадер, Дэй, Стефенсон (запасной). Через 10 лет они встретились в лагере военнопленных в Германии.
Дуглас Бадер и летчики канадской эскадрильи. Слева направо: Краули-Миллинг, Тамблин, Тэрнер, Сэвилл (сидит на крыле), Кэмпбелл, МакНайт, Бадер, Болл, Хомер, Браун.
Майор Бадер около своего «Харрикейна», осень 1940 года.
Подполковник Бадер, весна 1941 года.
Эмблема эскадрильи. Слева направо: Эрик Балл, Дуглас Бадер, Уильям МакНайт.
Бадер с офицерами JG-26 после того, как был сбит и попал в плен, аэродром Одемберт, Франция, август 1941 года.
Контейнер с протезами для Бадера, который был сброшен англичанами на парашюте 19.08.1941 г. на аэродром Сент-Омер, где базировалась JG-26.
Бадеру позволили сесть в кабину Ме-109Е. Отметьте немецкого офицера с пистолетом.
Дуглас Бадер на поле для гольфа. Он поворачивается с трудом, но все-таки может бить на 200 ярдов.
Тельма, Дуглас и Шон.
Справа Бадер, слева — старший лейтенант Джонни Джонсон, в центре — капитан Дандас, лето 1941 года.
Оперативный центр штаба Истребительного Командования в Бентли-Приори.
Истребитель «Спитфайр».
Пилот в кабине «Харрикейна».
Идиллическая картина: «Харрикейн I» и пара «Спитфайров II».
Низковысотный истребитель «Спитфайр Vb» LF.
Английские пилоты рядом со своими «Харрикейнами».
Немецкие пилоты на аэродроме.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
Я не священник и не могу представить себе бога в виде седобородого патриарха. Однако меня не раз посещала мысль, что в судьбу Бадера вмешалась некая высшая сила. Он словно нарочно потерял ноги, чтобы показать остальным, что может сделать Человек. И за ним тянется длинная цепь странных случайностей.
Прежде всего, это странное происшествие в Дингуэлле, которое помогло пройти школу Кранвелла. Затем встреча с Халаханом в министерстве авиации в 1939 году, которая помогла ему снова начать летать. (Это тем более странно, что Бадера хотели вернуть на административную работу.) Счастливый случай привел к тому, что правый протез оторвался, когда он выпрыгнул с парашютом. Если бы он остался, Бадер, скорее всего, тяжело изувечил бы сам себя. А если бы у него сохранилась нормальная живая нога, — он не сумел бы вырваться из падающего самолета.
Вот этим мы и закончим рассказ о человеке, жизнь которого еще не кончена. Что это означает? Шекспир сказал:
«Нет ничего хорошего или плохого. Таковыми делают события наши мысли».
Приложения
Приложение 1.
Аэродромы Истребительного Командования во время Битвы за Англию
10-я группа, Радлоу-Мэнор, Бокс, Уилтшир
Пембри
Филтон
Эксетер
Роборо
Миддл-Уоллоп
Уормфелл
Билбери
Колерн
Сент-Эваль
Боском-Даун
Эстон-Даун
Саттон— Бридж
Хаварден
11-я группа, Хиллингдон-Хаус, Оксбридж, Миддэссекс
Дебден
Кэстл-Кампс
Мартлшэм-Хит
Норт Уилд
Стэплфорд
Хорнчерч
Рочфорд
Мэнстон
Кенли
Кройдон
Уэст-Маллинг
Биггин-Хилл
Грейвсенд
Редхилл
Хокиндж
Лимпн
Тангмер
Уэстхэмпнетт
Форд
Нортхолт
Хендон
12-я группа, Уотнолл, Ноттингем, Ноттингемшир
Даксфорд
Колтишелл
Уиттеринг
Дигби
Киртон-ин-Линдсей
Спек
Рангвей
Черч-Фентон
Леконфилд
Идон
Приложение 2.
Летчики, участвовавшие в битве за Англию
Приложение 3.
Английские эскадрильи, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 4.
Основные части Люфтваффе, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 5.
ТТХ истребителей
Иллюстрации
23-я эскадрилья, «Геймкок», Кенли, 1930 год.
Пилотажная команда на авиационном празднике в Хендоне, 1931 год. Бадер, Дэй, Стефенсон (запасной). Через 10 лет они встретились в лагере военнопленных в Германии.
Дуглас Бадер и летчики канадской эскадрильи. Слева направо: Краули-Миллинг, Тамблин, Тэрнер, Сэвилл (сидит на крыле), Кэмпбелл, МакНайт, Бадер, Болл, Хомер, Браун.
Майор Бадер около своего «Харрикейна», осень 1940 года.
Подполковник Бадер, весна 1941 года.
Эмблема эскадрильи. Слева направо: Эрик Балл, Дуглас Бадер, Уильям МакНайт.
Бадер с офицерами JG-26 после того, как был сбит и попал в плен, аэродром Одемберт, Франция, август 1941 года.
Контейнер с протезами для Бадера, который был сброшен англичанами на парашюте 19.08.1941 г. на аэродром Сент-Омер, где базировалась JG-26.
Бадеру позволили сесть в кабину Ме-109Е. Отметьте немецкого офицера с пистолетом.
Дуглас Бадер на поле для гольфа. Он поворачивается с трудом, но все-таки может бить на 200 ярдов.
Тельма, Дуглас и Шон.
Справа Бадер, слева — старший лейтенант Джонни Джонсон, в центре — капитан Дандас, лето 1941 года.
Оперативный центр штаба Истребительного Командования в Бентли-Приори.
Истребитель «Спитфайр».
Пилот в кабине «Харрикейна».
Идиллическая картина: «Харрикейн I» и пара «Спитфайров II».
Низковысотный истребитель «Спитфайр Vb» LF.
Английские пилоты рядом со своими «Харрикейнами».
Немецкие пилоты на аэродроме.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98