Но об этом разговор чуть ниже.
И, наконец, российское автопроизводство в нынешних формах все равно уже не жилец. Хотя единичные экземпляры автомобилей, которые создавались в наших КБ, порой на многие годы опережали западные образцы. Но внедрить их в массовое производство так ни разу и не смогли... Что поделаешь, в условиях экономического кризиса наверняка обречены на провал любые попытки поставить на конвейер новую модель.
Даже при мощнейшей поддержке правительства, огромных валютных вливаниях, полностью сняв с производства базовую модель, в течение нескольких лет АЗЛК так и не запустил новую во всех отношениях модель «Москвич-2141» (не смогли освоить производство нового двигателя). Что же можно сделать сегодня? Ясно, что без участия иностранных автофирм — ничего. А значит, иномарки на российских дорогах станут вскоре полными хозяевами. Тем более, что «ВАЗ» вновь в конце года поднял стоимость на свою продукцию.
Выбор и покупка железного коня
В старые добрые времена был такой способ изъять у лоха деньги.
... Узбека приметили сразу. Он был в длинном полосатом халате и ондатровой шапке. Ходил по авторынку, останавливался почти около каждой «Волги», заглядывал под корпус, трогал пальцами капот и багажник, что-то приговаривал на своем языке и при этом крепко держал дипломат.
Некоторые продавцы вступали с ним в переговоры, но южанин твердил одно: «Черный машина надо».
К нему вдруг подвернулся хорошо одетый человек 35-40 лет.
— Хочешь лотерейный билет? Покупай — выберешь машину любого цвета.
— Покажи, с выигрышем «Волги»?
— Ну кто же с собой такую ценность носит?! — ответил незнакомец. — Да и билет не мой, а одного профессора. Едем к нему в институт Склифасовского, там обо всем и договоримся.
Узбек подумал и согласился. — Только предупредим по телефону, — попросил незнакомец, — вдруг занят? Или в операционной?
Дозвонился сразу. — Профессор, я вам покупателя нашел. Встретьте нас на проходной института.
Правда, звонок был на явочную квартиру, где его ждала вся преступная команда. Каждый член группы прекрасно знал свою роль.
Встретились в холле больницы. Профессор — в белом халате, докторской шапочке, дородный, с бородкой. Словом, профессор как профессор, которых южанин не один раз видел в кинофильмах. Последние подозрения рассеялись, когда мимо прошла женщина в белом халате и почтительно поздоровалась, на что профессор лишь снисходительно кивнул.
Затем все сели в машину скорой помощи и поехали к Сбербанку проверять выигрышный билет. Подошли к таблице — номер билета совпадал с выигрышем автомобиля.
Покупатель, чем черт не шутит, взял лотерею и подошел к окошечку кассы, подал билет — не фальшивый ли? Билет действительно был не фальшивым.
Обрадованный клиент тут же открыл дипломат и отсчитал кругленькую сумму. Стукнули по рукам и расстались довольными.
Но, как и все предыдущие лохи, о подлоге обладатель «счастливого» билета узнал лишь в центральном Сбербанке, куда пришел получать «черный Волга». Не билет подделали мошенники, а газетную таблицу с номерами выигрышей. Незадолго до приезда профессора с клиентом в Сбербанке побывал один из участников преступной компании и подменил таблицу, отпечатанную в какой-то типографии. Между прочим, узбек был не первой жертвой «профессора». И во всех случаях способ совершения мошенничества был один и тот же. Как правило, преступник подбирал выигрышные таблицы лотерей из других союзных республик, чтобы их можно было «проверить» только в районных Сбербанках. Именно туда он и водил обманутых лохов. Вариант — стопроцентный. Дабы перепроверить в центральном Сбербанке — его нужно было еще и отыскать в столице.
Если вы собрались купить новую машину — то лучше проделать эту процедуру в обычном специализированном магазине. Подержанную — можно и в комиссионном. Конечно, это удовольствие будет стоить дороже, но и шансы, что вас «кинут», сводятся практически к нулю. В принципе, автомобиль можно приобрести в новоявленных фирмах, на авторынках, по объявлению в газете и с рук по совету знакомых. Можно сделать специализированную поездку за рубеж...
Можно, конечно, попытаться принять участие в телеконкурсе типа «Поле чудес» или «Проще простого». Можно подписаться на газеты, как «Спидинфо» или «Комсомольская правда» и ждать, что вы проснетесь одним из немногих подписчиков (даже если эта газета вызывает у вас антипатию), выигравших автомобиль. А можно купить акции какого-нибудь фонда или корпорации, номера которых раз в определенное время разыгрываются как лотерейный билет. Т. е. в последних случаях, где объявляются конкурсы и розыгрыши, можно рассчитывать на чистую халяву. Но только процент попадания в точку — практически равен нулю. Зато все розыгрыши и лотереи — своего рода механизмы мелкого и крупного мошенничества тех, кто их устраивает.
«Подпишитесь на наше издание и вы можете стать счастливым обладателем...» Печатая такие объявления, сотрудники газеты или журнала только играют на ваших азартных струнках. А вдруг? — думаете вы. Да еще и почти бесплатно!
В тех же Соединенных Штатах есть поговорка, которая дословно переводится так: «Бесплатных обедов никогда не бывает — всегда за них кто-то платит». В данном случае в дураках, или, как теперь принято это называть, в лохах, окажетесь именно вы. Неважно, какую сумму с вас выманили. Или на подписку газеты на полугодие, или на покупку почтового конверта, или взяли сумму за акцию Автоваза.
Да что говорить о фирмах или устроителях различных конкурсов и лотерей, если мошенничеством в особо крупных размерах не брезгует государство.
Стоит вспомнить продажу облигаций и сертификатов в конце 80-х годов, на которые через 2-3 года оно обещало выдать не только разную бытовую и хозяйственную утварь, но и новенькие автомобили. Дудки! Лохам стал чуть ли не каждый десятый гражданин.
Но вернемся к нашим баранам. Задарма поиметь автомобиль может только угонщик или взяточник.
Ну, а за полцены? Было и такое.
Покупка в фирме
Долго не смогут автолюбители забыть легендарную подольскую фирму, на машинах которой, если верить распространившимся в 1994 году слухам, ездило в лучшем случае пол-Москвы. Из которой увозили к себе на родину в другие края и области России новенькие «Волги» и «Жигули» — десятки, сотни счастливых клиентов.
А ведь была на самом деле автомобильная подольская фирма, которая в течение какого-то времени снабжала первых вкладчиков машинами.
Примеру «Властелины», так называлась подольская контора, разом последовали и другие бизнесмены, также решившие срубить деньжат по-крупному. Благо клиент валом пер, желая почти на халяву обзавестись новеньким автомобилем.
Надо сказать, что представители «Властелины» очень грамотно продумали все аферу от начала до конца. Сразу не пожалели средств на мощную рекламную компанию. Газеты, телевидение каждый день зазывали клиентов в апартаменты «Властелины». И буквально на следующий день около дверей фирмы уже толпились первые желающие приобрести новый авто за половину и даже за треть его настоящей стоимости. И когда первые автолюбители, внеся за один месяц 2000 долларов за «Оку» и 4000 за «Жигули», получили своих железных коней, Подольск вдруг стал Новыми Васюками автопродаж.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173
И, наконец, российское автопроизводство в нынешних формах все равно уже не жилец. Хотя единичные экземпляры автомобилей, которые создавались в наших КБ, порой на многие годы опережали западные образцы. Но внедрить их в массовое производство так ни разу и не смогли... Что поделаешь, в условиях экономического кризиса наверняка обречены на провал любые попытки поставить на конвейер новую модель.
Даже при мощнейшей поддержке правительства, огромных валютных вливаниях, полностью сняв с производства базовую модель, в течение нескольких лет АЗЛК так и не запустил новую во всех отношениях модель «Москвич-2141» (не смогли освоить производство нового двигателя). Что же можно сделать сегодня? Ясно, что без участия иностранных автофирм — ничего. А значит, иномарки на российских дорогах станут вскоре полными хозяевами. Тем более, что «ВАЗ» вновь в конце года поднял стоимость на свою продукцию.
Выбор и покупка железного коня
В старые добрые времена был такой способ изъять у лоха деньги.
... Узбека приметили сразу. Он был в длинном полосатом халате и ондатровой шапке. Ходил по авторынку, останавливался почти около каждой «Волги», заглядывал под корпус, трогал пальцами капот и багажник, что-то приговаривал на своем языке и при этом крепко держал дипломат.
Некоторые продавцы вступали с ним в переговоры, но южанин твердил одно: «Черный машина надо».
К нему вдруг подвернулся хорошо одетый человек 35-40 лет.
— Хочешь лотерейный билет? Покупай — выберешь машину любого цвета.
— Покажи, с выигрышем «Волги»?
— Ну кто же с собой такую ценность носит?! — ответил незнакомец. — Да и билет не мой, а одного профессора. Едем к нему в институт Склифасовского, там обо всем и договоримся.
Узбек подумал и согласился. — Только предупредим по телефону, — попросил незнакомец, — вдруг занят? Или в операционной?
Дозвонился сразу. — Профессор, я вам покупателя нашел. Встретьте нас на проходной института.
Правда, звонок был на явочную квартиру, где его ждала вся преступная команда. Каждый член группы прекрасно знал свою роль.
Встретились в холле больницы. Профессор — в белом халате, докторской шапочке, дородный, с бородкой. Словом, профессор как профессор, которых южанин не один раз видел в кинофильмах. Последние подозрения рассеялись, когда мимо прошла женщина в белом халате и почтительно поздоровалась, на что профессор лишь снисходительно кивнул.
Затем все сели в машину скорой помощи и поехали к Сбербанку проверять выигрышный билет. Подошли к таблице — номер билета совпадал с выигрышем автомобиля.
Покупатель, чем черт не шутит, взял лотерею и подошел к окошечку кассы, подал билет — не фальшивый ли? Билет действительно был не фальшивым.
Обрадованный клиент тут же открыл дипломат и отсчитал кругленькую сумму. Стукнули по рукам и расстались довольными.
Но, как и все предыдущие лохи, о подлоге обладатель «счастливого» билета узнал лишь в центральном Сбербанке, куда пришел получать «черный Волга». Не билет подделали мошенники, а газетную таблицу с номерами выигрышей. Незадолго до приезда профессора с клиентом в Сбербанке побывал один из участников преступной компании и подменил таблицу, отпечатанную в какой-то типографии. Между прочим, узбек был не первой жертвой «профессора». И во всех случаях способ совершения мошенничества был один и тот же. Как правило, преступник подбирал выигрышные таблицы лотерей из других союзных республик, чтобы их можно было «проверить» только в районных Сбербанках. Именно туда он и водил обманутых лохов. Вариант — стопроцентный. Дабы перепроверить в центральном Сбербанке — его нужно было еще и отыскать в столице.
Если вы собрались купить новую машину — то лучше проделать эту процедуру в обычном специализированном магазине. Подержанную — можно и в комиссионном. Конечно, это удовольствие будет стоить дороже, но и шансы, что вас «кинут», сводятся практически к нулю. В принципе, автомобиль можно приобрести в новоявленных фирмах, на авторынках, по объявлению в газете и с рук по совету знакомых. Можно сделать специализированную поездку за рубеж...
Можно, конечно, попытаться принять участие в телеконкурсе типа «Поле чудес» или «Проще простого». Можно подписаться на газеты, как «Спидинфо» или «Комсомольская правда» и ждать, что вы проснетесь одним из немногих подписчиков (даже если эта газета вызывает у вас антипатию), выигравших автомобиль. А можно купить акции какого-нибудь фонда или корпорации, номера которых раз в определенное время разыгрываются как лотерейный билет. Т. е. в последних случаях, где объявляются конкурсы и розыгрыши, можно рассчитывать на чистую халяву. Но только процент попадания в точку — практически равен нулю. Зато все розыгрыши и лотереи — своего рода механизмы мелкого и крупного мошенничества тех, кто их устраивает.
«Подпишитесь на наше издание и вы можете стать счастливым обладателем...» Печатая такие объявления, сотрудники газеты или журнала только играют на ваших азартных струнках. А вдруг? — думаете вы. Да еще и почти бесплатно!
В тех же Соединенных Штатах есть поговорка, которая дословно переводится так: «Бесплатных обедов никогда не бывает — всегда за них кто-то платит». В данном случае в дураках, или, как теперь принято это называть, в лохах, окажетесь именно вы. Неважно, какую сумму с вас выманили. Или на подписку газеты на полугодие, или на покупку почтового конверта, или взяли сумму за акцию Автоваза.
Да что говорить о фирмах или устроителях различных конкурсов и лотерей, если мошенничеством в особо крупных размерах не брезгует государство.
Стоит вспомнить продажу облигаций и сертификатов в конце 80-х годов, на которые через 2-3 года оно обещало выдать не только разную бытовую и хозяйственную утварь, но и новенькие автомобили. Дудки! Лохам стал чуть ли не каждый десятый гражданин.
Но вернемся к нашим баранам. Задарма поиметь автомобиль может только угонщик или взяточник.
Ну, а за полцены? Было и такое.
Покупка в фирме
Долго не смогут автолюбители забыть легендарную подольскую фирму, на машинах которой, если верить распространившимся в 1994 году слухам, ездило в лучшем случае пол-Москвы. Из которой увозили к себе на родину в другие края и области России новенькие «Волги» и «Жигули» — десятки, сотни счастливых клиентов.
А ведь была на самом деле автомобильная подольская фирма, которая в течение какого-то времени снабжала первых вкладчиков машинами.
Примеру «Властелины», так называлась подольская контора, разом последовали и другие бизнесмены, также решившие срубить деньжат по-крупному. Благо клиент валом пер, желая почти на халяву обзавестись новеньким автомобилем.
Надо сказать, что представители «Властелины» очень грамотно продумали все аферу от начала до конца. Сразу не пожалели средств на мощную рекламную компанию. Газеты, телевидение каждый день зазывали клиентов в апартаменты «Властелины». И буквально на следующий день около дверей фирмы уже толпились первые желающие приобрести новый авто за половину и даже за треть его настоящей стоимости. И когда первые автолюбители, внеся за один месяц 2000 долларов за «Оку» и 4000 за «Жигули», получили своих железных коней, Подольск вдруг стал Новыми Васюками автопродаж.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173