Свое первое путешествие
Д. Рикатто совершил в 1962 г., когда вместе с приятелем объехал на мо-
тороллере все государства средиземноморского бассейна. Затем было пер-
вое морское кругосветное путешествие, продолжавшееся 15 месяцев. Пос-
тепенно путешествия стали для Д. Рикатто смыслом жизни. Ныне на карте
мира практически не осталось мест, где не побывал этот неутомимый пу-
тешественник. Ведь за плечами 53-летнего Д. Рикатто около 3 миллионов
километров сухопутных, морских и воздушных дорог!
А это рекордное путешествие на рейсовых самолетах осуществил житель
столицы Бельгии Бруно Лионен. За 11 месяцев он дважды обогнул земной
шар, посетив 109 городов в 52 странах. При этом он стал обладателем
самого длинного в мире авиабилета, который к концу его путешествия
достиг длины - подумать только - 13 метров и веса 1 кг. Неизвестно,
правда, в какую сумму обошлось Лионену такое путешествие.
Самым популярным человеком в Канаде в 1986-1987 гг. был признан Рик
Хансен из города Ванкувера. И не без оснований! То, что совершил Рик
Хансен, является подвигом, который по плечу лишь личности, бесспорно,
незаурядной. За 26 месяцев, с 21 марта 1985 г. по 22 мая 1987 г., он
преодолел расстояние примерно в 40 тыс. км. То есть, по сути, совершил
кругосветное путешествие по 34 странам земного шара, побывав на четы-
рех континентах. Вы спросите, что же здесь удивительного в наш век
множества необычных путешествий. А то, что все свое путешествие длиной
в 40074 км Хансен проделал в... инвалидном кресле, полагаясь лишь на
силу своих рук и поддержку сопровождающих. Решившись на подобный под-
виг, Хансен, человек с парализованными ногами, преследовал гуманные
цели. Он намеревался в ходе путешествия создать фонд средств для фи-
нанстрования научных исследований в области лечения подобных больных.
За счет пожертвований отдельных лиц и организаций им было собрано 10
млн. долларов - серьезная помощь ученым-врачам в их исследованиях.
Кроме того, Рик Хансен стремился доказать всем тем, к кому судьба от-
неслась также немилостиво, как к нему, что возможности человека, стой-
кость его духа, даже в столь сложных обстоятельствах, безграничны. "Я
считаю, что все мы, как бы ни была тяжела наша участь, должны отно-
ситься ответственно к своей жизни", - утверждает Хансен, попавший в 15
лет в автомобильную катастрофу и оказавшийся затем прикованным к инва-
лидному креслу. Хансен описал свое путешествие в книге "Человек в дви-
жении".
Завершить рассказ о рекордных кругосветных путешествиях нам бы хоте-
лось, обратившись к знаменитому писателю-географу Жюлю Верну. Как ни
удивительно, но в наш век все время возрастающих скоростей совершить
путешествие вокруг света теми средствами транспорта, коими пользовался
герой романа "80 дней вокруг света" Филлеас Фог, уложившись в этот
срок, невозможно. Дело в том, что в наше время отсутствуют не только
многие описанные писателем рейсы, но и транспортные средства.
К этому выводу пришли английские географы совместно со специалистами
из всемирно известных железнодорожной и морской компаний Кука и Ллой-
да. Но даже, если сделать исключение для путешественника, то, по рас-
четам ученых, в наше время, пользуясь всеми названными в романе транс-
портными средствами, Филлеас Фог, безусловно, проиграл бы пари, так
как опоздал бы на 22 дня.
К еще более неутешительным выводам пришли сотрудники лондонской газеты
"Санди таймс". На основании изучения современных транспортных справоч-
ников они установили, что повторить подобное путешествие можно, учиты-
вая трудности с оформлением документов на границах, не менее чем за
202 дня. Это уже не говоря о том, что стоимость транспортных расходов
путешественника сейчас по сравнению с XIX в. возросла более, чем в 30
раз!
Однако, если пользоваться только одним, но скоростным видом транспор-
та, например, автомобилем, можно намного перекрыть бумажный рекорд
Филлеаса Фога. Так, всего 39 суток 7 часов и 15 минут весной 1992 г.,
как записано в "Книге рекордов Гиннесса", хватило супругам-автолюбите-
лям из Индии Саоло и Нинис Чоудри для преодоления кругосветного марш-
рута в 40500 км по шести континентам планеты. Ежедневно на пути к ре-
корду, несмотря на жару, снег или густой туман, им приходилось преодо-
левать не менее 1200 км.
Как рассказывали путешественники, наиболее сложным отрезком маршрута
была Австралия. Наличие там огромного количества кенгуру, их внезапные
прыжки, часто заставляли уменьшать скорость и быть очень внимательны-
ми, чтобы избежать аварии.
Отметим, что это достижение стало возможным благодаря тому, что марш-
рут автопробега был заранее согласован с властями стран, через которые
он проходил. Поэтому индийским автолюбителям не нужно было оформлять
документы при пересечении границ государств. К тому же путешественни-
кам не приходилось совершать многочисленные пересадки на другие виды
транспорта и зависеть от расписаний их движения.
Под ветром дальних странствий
Кроме кругосветных пешеходных путешествий, отметим еще несколько нео-
бычных супермарафонов, на наш взгляд, не лишенных интереса.
Одно из таких путешествий по всем островам Индонезии (а их по послед-
ним подсчетам насчитывается 17508!) осуществила индонезийская учитель-
ница географии Сабарик. Только в 1986 г., через 17 лет (!) - в 66-лет-
нем возрасте - возвратилась путешественница в родной дом в Джакарту.
За это время она сносила 70 пар обуви.
Длительный, почти в 5000 км марафон по Западной Африке, от столицы Ал-
жира до столицы Республики Кот-д'Ивуар - Абиджана, за 9 месяцев осу-
ществили супруги Жерар и Сильвия Ваше в 1985 г. При этом 41-летний Же-
рар преодолевал весь маршрут бегом, а Сильвия ехала за ним на велоси-
педе. /4 их пути проходило через пески пустыни Сахара, где в это время
жара, даже ночью, достигала 40 гр.С, а днем в тени 57 гр.С.
А казахский бегун Марат Джеланбаев пересек Сахару в 1992 г. за 24 дня,
проделав 1700 км. Он похудел на 5 килограммов.
Четыре года продолжался велопробег по странам Латинской Америки двух
французских путешественников Кристиана Роллана и Эвелин Брешо. 25 ян-
варя 1984 г. они стартовали в Бразилии в надежде поближе познакомиться
с культурой, традициями и образом жизни латиноамериканцев. По слова
путешественников, они "открыли для себя целый мир - малоизвестный и не
всегда понятный европейцам". Они пересекли территорию 12 стран, прое-
хав свыше 40,5 тыс. км, сменив в пути 30 комплектов шин.
22 индийских штата и три соседние с Индией страны за 4 года пересек на
велосипеде житель штата Карнатака К. М. Балакришна Рао, проделав путь
общей длиной в 71000 км. Цель этого путешествия, которое началось в
1983 г., как и предыдущего, заключалась в том, чтобы поближе познако-
миться с культурой, обрядами и традициями различных народов. При этом
путешественнику пришлось пережить немало опасных приключений. Однажды,
например, Рао захватили мятежники из племени нага, которые еще и в на-
ше время торгуют людьми. Но, к счастью, он был освобожден индийскими
солдатами. Потом путешественника обокрали, а в завершение - он попал в
руки разбойников, которые нередко еще встречаются в Индии.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108
Д. Рикатто совершил в 1962 г., когда вместе с приятелем объехал на мо-
тороллере все государства средиземноморского бассейна. Затем было пер-
вое морское кругосветное путешествие, продолжавшееся 15 месяцев. Пос-
тепенно путешествия стали для Д. Рикатто смыслом жизни. Ныне на карте
мира практически не осталось мест, где не побывал этот неутомимый пу-
тешественник. Ведь за плечами 53-летнего Д. Рикатто около 3 миллионов
километров сухопутных, морских и воздушных дорог!
А это рекордное путешествие на рейсовых самолетах осуществил житель
столицы Бельгии Бруно Лионен. За 11 месяцев он дважды обогнул земной
шар, посетив 109 городов в 52 странах. При этом он стал обладателем
самого длинного в мире авиабилета, который к концу его путешествия
достиг длины - подумать только - 13 метров и веса 1 кг. Неизвестно,
правда, в какую сумму обошлось Лионену такое путешествие.
Самым популярным человеком в Канаде в 1986-1987 гг. был признан Рик
Хансен из города Ванкувера. И не без оснований! То, что совершил Рик
Хансен, является подвигом, который по плечу лишь личности, бесспорно,
незаурядной. За 26 месяцев, с 21 марта 1985 г. по 22 мая 1987 г., он
преодолел расстояние примерно в 40 тыс. км. То есть, по сути, совершил
кругосветное путешествие по 34 странам земного шара, побывав на четы-
рех континентах. Вы спросите, что же здесь удивительного в наш век
множества необычных путешествий. А то, что все свое путешествие длиной
в 40074 км Хансен проделал в... инвалидном кресле, полагаясь лишь на
силу своих рук и поддержку сопровождающих. Решившись на подобный под-
виг, Хансен, человек с парализованными ногами, преследовал гуманные
цели. Он намеревался в ходе путешествия создать фонд средств для фи-
нанстрования научных исследований в области лечения подобных больных.
За счет пожертвований отдельных лиц и организаций им было собрано 10
млн. долларов - серьезная помощь ученым-врачам в их исследованиях.
Кроме того, Рик Хансен стремился доказать всем тем, к кому судьба от-
неслась также немилостиво, как к нему, что возможности человека, стой-
кость его духа, даже в столь сложных обстоятельствах, безграничны. "Я
считаю, что все мы, как бы ни была тяжела наша участь, должны отно-
ситься ответственно к своей жизни", - утверждает Хансен, попавший в 15
лет в автомобильную катастрофу и оказавшийся затем прикованным к инва-
лидному креслу. Хансен описал свое путешествие в книге "Человек в дви-
жении".
Завершить рассказ о рекордных кругосветных путешествиях нам бы хоте-
лось, обратившись к знаменитому писателю-географу Жюлю Верну. Как ни
удивительно, но в наш век все время возрастающих скоростей совершить
путешествие вокруг света теми средствами транспорта, коими пользовался
герой романа "80 дней вокруг света" Филлеас Фог, уложившись в этот
срок, невозможно. Дело в том, что в наше время отсутствуют не только
многие описанные писателем рейсы, но и транспортные средства.
К этому выводу пришли английские географы совместно со специалистами
из всемирно известных железнодорожной и морской компаний Кука и Ллой-
да. Но даже, если сделать исключение для путешественника, то, по рас-
четам ученых, в наше время, пользуясь всеми названными в романе транс-
портными средствами, Филлеас Фог, безусловно, проиграл бы пари, так
как опоздал бы на 22 дня.
К еще более неутешительным выводам пришли сотрудники лондонской газеты
"Санди таймс". На основании изучения современных транспортных справоч-
ников они установили, что повторить подобное путешествие можно, учиты-
вая трудности с оформлением документов на границах, не менее чем за
202 дня. Это уже не говоря о том, что стоимость транспортных расходов
путешественника сейчас по сравнению с XIX в. возросла более, чем в 30
раз!
Однако, если пользоваться только одним, но скоростным видом транспор-
та, например, автомобилем, можно намного перекрыть бумажный рекорд
Филлеаса Фога. Так, всего 39 суток 7 часов и 15 минут весной 1992 г.,
как записано в "Книге рекордов Гиннесса", хватило супругам-автолюбите-
лям из Индии Саоло и Нинис Чоудри для преодоления кругосветного марш-
рута в 40500 км по шести континентам планеты. Ежедневно на пути к ре-
корду, несмотря на жару, снег или густой туман, им приходилось преодо-
левать не менее 1200 км.
Как рассказывали путешественники, наиболее сложным отрезком маршрута
была Австралия. Наличие там огромного количества кенгуру, их внезапные
прыжки, часто заставляли уменьшать скорость и быть очень внимательны-
ми, чтобы избежать аварии.
Отметим, что это достижение стало возможным благодаря тому, что марш-
рут автопробега был заранее согласован с властями стран, через которые
он проходил. Поэтому индийским автолюбителям не нужно было оформлять
документы при пересечении границ государств. К тому же путешественни-
кам не приходилось совершать многочисленные пересадки на другие виды
транспорта и зависеть от расписаний их движения.
Под ветром дальних странствий
Кроме кругосветных пешеходных путешествий, отметим еще несколько нео-
бычных супермарафонов, на наш взгляд, не лишенных интереса.
Одно из таких путешествий по всем островам Индонезии (а их по послед-
ним подсчетам насчитывается 17508!) осуществила индонезийская учитель-
ница географии Сабарик. Только в 1986 г., через 17 лет (!) - в 66-лет-
нем возрасте - возвратилась путешественница в родной дом в Джакарту.
За это время она сносила 70 пар обуви.
Длительный, почти в 5000 км марафон по Западной Африке, от столицы Ал-
жира до столицы Республики Кот-д'Ивуар - Абиджана, за 9 месяцев осу-
ществили супруги Жерар и Сильвия Ваше в 1985 г. При этом 41-летний Же-
рар преодолевал весь маршрут бегом, а Сильвия ехала за ним на велоси-
педе. /4 их пути проходило через пески пустыни Сахара, где в это время
жара, даже ночью, достигала 40 гр.С, а днем в тени 57 гр.С.
А казахский бегун Марат Джеланбаев пересек Сахару в 1992 г. за 24 дня,
проделав 1700 км. Он похудел на 5 килограммов.
Четыре года продолжался велопробег по странам Латинской Америки двух
французских путешественников Кристиана Роллана и Эвелин Брешо. 25 ян-
варя 1984 г. они стартовали в Бразилии в надежде поближе познакомиться
с культурой, традициями и образом жизни латиноамериканцев. По слова
путешественников, они "открыли для себя целый мир - малоизвестный и не
всегда понятный европейцам". Они пересекли территорию 12 стран, прое-
хав свыше 40,5 тыс. км, сменив в пути 30 комплектов шин.
22 индийских штата и три соседние с Индией страны за 4 года пересек на
велосипеде житель штата Карнатака К. М. Балакришна Рао, проделав путь
общей длиной в 71000 км. Цель этого путешествия, которое началось в
1983 г., как и предыдущего, заключалась в том, чтобы поближе познако-
миться с культурой, обрядами и традициями различных народов. При этом
путешественнику пришлось пережить немало опасных приключений. Однажды,
например, Рао захватили мятежники из племени нага, которые еще и в на-
ше время торгуют людьми. Но, к счастью, он был освобожден индийскими
солдатами. Потом путешественника обокрали, а в завершение - он попал в
руки разбойников, которые нередко еще встречаются в Индии.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108