Замкнутый цикл. Без внешнего притока тепла. А батареи в здании постепенно разогреваются (само собой разумеется, что от теплоцентрали на время эксперимента здание отключено). Возле фланцев стоят термометры. Так вот, в «обратном» шланге, отводящем воду от системы, температура намного выше, чем в подающем. За счет этого эффекта КПД станции – 1,85. Хотя, как знают даже троечники, КПД всегда меньше единицы. Если хотя бы равен 1, старой физике конец!
Во избежание двусмысленности уточню: КПД действительно не может превышать единицы в замкнутой системе, то есть там, где дополнительной энергии взяться неоткуда. Это и означает, что вечный двигатель невозможен. Но в системе открытой, когда возможен приток энергии извне, КПД может быть любым – хоть 1000. Как в электросхеме Ощепкова. Или как в теплогенераторе, который просто запитывается энергией из окружающей среды.
Знакомлюсь с создателем «Гравитона». Валерий Петрович Котельников – бывший военный, ныне главный конструктор научно-производственного предприятия «Гравитон» в Сызрани Самарской области. Тепловая машина, которую он демонстрирует московским военным создана на основе патента № 216289, выданного в 2000 году.
В практической жизни установка «Гравитон» замечательно удобна и даже незаменима. Представьте: где-то прорвало трубу, и в лютый мороз дом остался без подачи тепла. А внутри здания лежат больные, младенцы – те, кто через час-другой может опасно заболеть. Пока там рабочие отыщут место прорыва и устранят аварию… Зато подогнать «ЗиЛ-131» с «Гравитоном» на борту – минутное дело. Час, другой, третий… Для этого потребуется чуток энергии на раскрутку воды и самая малость дизельного топлива.
За счет чего же, спрашиваю Валерия Петровича, нагревается вода и получается выигрыш в энергии?
– За счет гравитационного поля, – объясняет конструктор, – отсюда, кстати, и название – «Гравитон». Когда, к примеру, камень падает на землю – он ведь высвобождает энергию. Можно этой энергией воспользоваться? Так же, допустим, как пользуются энергией падающей воды на гидроэлектростанции? Эмпирически установлено, что в воронке при закручивании воды и образовании вихря она как раз и «заимствует» энергию у гравитационного поля Земли.
Рискуя обидеть недоверием скромного и симпатичного человека, со всей возможной деликатностью интересуюсь у Валерия Петровича: исследовал ли его машину кто-нибудь из авторитетных ученых.
Котельников улыбается понимающей улыбкой неоднократно «битого» изобретателя и вынимает из кейса протокол испытаний теплогенератора. Сызрань, 17 июля 2001 года. В документе зафиксирован КПД, равный 1,83. Подписи директора НПП «Гравитон» А. Вдовиченко, доктора технических наук из Москвы, академика Российской академии космонавтики П.Лебедева и члена-корреспондента Международной академии информатизации А. Изаксона не оставляют сомнений.
В переводе на обывательский роль этого документа такова: если кто-то сочтет военного инженера В.П. Котельникова сошедшим с ума, к нему в компанию придется приписать как минимум еще троих серьезных ученых. Это, что называется, индульгенция против инквизиции. Впрочем, могут резонно возразить: экспертами должны быть люди, во-первых, непричастные к данной машине, а во-вторых, узкие специалисты в нужной области, то есть, в нашем случае, теплофизике. В испытании «Гравитона» эти условия не были выполнены. Однако подобный теплогенератор «Мост», созданный специалистами тверского НПП «Ангстрем», прошел полноценные метрологические обмеры в теплотехнических организациях. Причем кроме российских специалистов дотошную проверку машины провели южнокорейские коллеги. Кстати, установками типа «Мост» вот уже семь лет отапливаются многие административные здания вдоль железной дороги Москва – Санкт-Петербург…
«Научная палата лордов», как не без яда назвал главную Академию наук один из действительных ее членов, агонизирует, дни ее авторитарного диктата в отечественной науке сочтены. Сегодня «отменить» торсионные поля – не менее анекдотичная задача, чем два столетия назад у французских научных пэров: не обсуждать метеориты, поскольку общеизвестно, что камни с неба падать не могут…
Новое научное направление – торсионная физика – пока еще не оформилось: слишком много помех, «большая дорога», а проблема дорог в нашем Отечестве всем известна… Однако разрозненных наработок уже так много, что не замечать их становится все трудней.
Более того, близкий энергетический кризис, которым – как новым апокалипсисом – частенько запугивают нас, может отодвинуться в бесконечность. Энергия гравитационного поля, энергия вакуума – эти бочки, возможно, бездонны. Другое дело – мы еще социально не готовы к свалившемуся на нас счастью. Придется Кузбасс засадить акацией, бросить Надым и Уренгой, цены на нефть перестанут волновать умы современников, всей энергетической отрасли придется записываться на курсы переквалификации… Не исключено, что это проблемы похлеще нехватки мазута на Камчатке. Но, наверное, не родился еще такой гений, который сумел бы остановить прогресс.
Тем более, торсионные генераторы обещают не только дешевую и неограниченную энергию. Есть и другие эффекты – странные, малоизученные, о которых даже новаторы говорят с осторожностью.
Теплогенератор Котельникова одно время стоял в курятнике. Куры стали лучше нестись, у хромых птиц сами собой выправлялись лапы. Объяснить это пока трудно.
Кроме «Гравитона» одноименное сызранское предприятие выпускает сетчатые радиаторы для обогрева теплиц (принцип тот же – закрутка воды).
– Ко мне часто заходят приятели, – рассказывает Валерий Петрович, – люди, как правило, немолодые – далеко за пятьдесят. Придут в теплицу, машинально присядут на такой радиатор. А потом с удивлением забегают еще – нормализуется давление. Я уж прошу, ребята, вы тут целительский центр не устраивайте – я ведь не врач, мне лечить не положено. Да разве их остановишь!
А вот совсем другое наблюдение Котельникова. Если завихритель воздуха, аналогичный воронке «Гравитона», поместить между карбюратором и воздухоочистителем автомобиля, мощность двигателя возрастает на 10 %, на столько же экономится бензин. Это все попутные эффекты торсионного генератора. Но каковы! Есть подозрение, что оседлать вихрь – даже более заманчивая для человечества перспектива, чем столетие назад – расщепить атомное ядро… Но, видно, те, кто интеллектуально остался в прошлом веке, а властвует в нынешнем, намерены этого не позволить. Что ж, время всех рассудит…»
Утро энергетических магов
…Представьте себе совершенно невероятную картину. Два соосно соединенных диска. Один закреплен неподвижно. Второй – вращается. Вращается постоянно, без всякого видимого источника энергии. Вы сидите около него несколько часов… Дней… Целый месяц. А он все крутится.
Общепринятое мнение заключается в том, будто «вечный двигатель» невозможен. Но приведем простой пример, который есть и в «Занимательной физике» Перельмана. Часы, которые содержат в себе ртутный барометр с поршнем. Атмосферное давление меняется часто – и каждый день, и раз в несколько часов. Поршень в барометре ходит вверх-вниз – а нехитрый механизм, с ним соединенный, подзаводит часы.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301
Во избежание двусмысленности уточню: КПД действительно не может превышать единицы в замкнутой системе, то есть там, где дополнительной энергии взяться неоткуда. Это и означает, что вечный двигатель невозможен. Но в системе открытой, когда возможен приток энергии извне, КПД может быть любым – хоть 1000. Как в электросхеме Ощепкова. Или как в теплогенераторе, который просто запитывается энергией из окружающей среды.
Знакомлюсь с создателем «Гравитона». Валерий Петрович Котельников – бывший военный, ныне главный конструктор научно-производственного предприятия «Гравитон» в Сызрани Самарской области. Тепловая машина, которую он демонстрирует московским военным создана на основе патента № 216289, выданного в 2000 году.
В практической жизни установка «Гравитон» замечательно удобна и даже незаменима. Представьте: где-то прорвало трубу, и в лютый мороз дом остался без подачи тепла. А внутри здания лежат больные, младенцы – те, кто через час-другой может опасно заболеть. Пока там рабочие отыщут место прорыва и устранят аварию… Зато подогнать «ЗиЛ-131» с «Гравитоном» на борту – минутное дело. Час, другой, третий… Для этого потребуется чуток энергии на раскрутку воды и самая малость дизельного топлива.
За счет чего же, спрашиваю Валерия Петровича, нагревается вода и получается выигрыш в энергии?
– За счет гравитационного поля, – объясняет конструктор, – отсюда, кстати, и название – «Гравитон». Когда, к примеру, камень падает на землю – он ведь высвобождает энергию. Можно этой энергией воспользоваться? Так же, допустим, как пользуются энергией падающей воды на гидроэлектростанции? Эмпирически установлено, что в воронке при закручивании воды и образовании вихря она как раз и «заимствует» энергию у гравитационного поля Земли.
Рискуя обидеть недоверием скромного и симпатичного человека, со всей возможной деликатностью интересуюсь у Валерия Петровича: исследовал ли его машину кто-нибудь из авторитетных ученых.
Котельников улыбается понимающей улыбкой неоднократно «битого» изобретателя и вынимает из кейса протокол испытаний теплогенератора. Сызрань, 17 июля 2001 года. В документе зафиксирован КПД, равный 1,83. Подписи директора НПП «Гравитон» А. Вдовиченко, доктора технических наук из Москвы, академика Российской академии космонавтики П.Лебедева и члена-корреспондента Международной академии информатизации А. Изаксона не оставляют сомнений.
В переводе на обывательский роль этого документа такова: если кто-то сочтет военного инженера В.П. Котельникова сошедшим с ума, к нему в компанию придется приписать как минимум еще троих серьезных ученых. Это, что называется, индульгенция против инквизиции. Впрочем, могут резонно возразить: экспертами должны быть люди, во-первых, непричастные к данной машине, а во-вторых, узкие специалисты в нужной области, то есть, в нашем случае, теплофизике. В испытании «Гравитона» эти условия не были выполнены. Однако подобный теплогенератор «Мост», созданный специалистами тверского НПП «Ангстрем», прошел полноценные метрологические обмеры в теплотехнических организациях. Причем кроме российских специалистов дотошную проверку машины провели южнокорейские коллеги. Кстати, установками типа «Мост» вот уже семь лет отапливаются многие административные здания вдоль железной дороги Москва – Санкт-Петербург…
«Научная палата лордов», как не без яда назвал главную Академию наук один из действительных ее членов, агонизирует, дни ее авторитарного диктата в отечественной науке сочтены. Сегодня «отменить» торсионные поля – не менее анекдотичная задача, чем два столетия назад у французских научных пэров: не обсуждать метеориты, поскольку общеизвестно, что камни с неба падать не могут…
Новое научное направление – торсионная физика – пока еще не оформилось: слишком много помех, «большая дорога», а проблема дорог в нашем Отечестве всем известна… Однако разрозненных наработок уже так много, что не замечать их становится все трудней.
Более того, близкий энергетический кризис, которым – как новым апокалипсисом – частенько запугивают нас, может отодвинуться в бесконечность. Энергия гравитационного поля, энергия вакуума – эти бочки, возможно, бездонны. Другое дело – мы еще социально не готовы к свалившемуся на нас счастью. Придется Кузбасс засадить акацией, бросить Надым и Уренгой, цены на нефть перестанут волновать умы современников, всей энергетической отрасли придется записываться на курсы переквалификации… Не исключено, что это проблемы похлеще нехватки мазута на Камчатке. Но, наверное, не родился еще такой гений, который сумел бы остановить прогресс.
Тем более, торсионные генераторы обещают не только дешевую и неограниченную энергию. Есть и другие эффекты – странные, малоизученные, о которых даже новаторы говорят с осторожностью.
Теплогенератор Котельникова одно время стоял в курятнике. Куры стали лучше нестись, у хромых птиц сами собой выправлялись лапы. Объяснить это пока трудно.
Кроме «Гравитона» одноименное сызранское предприятие выпускает сетчатые радиаторы для обогрева теплиц (принцип тот же – закрутка воды).
– Ко мне часто заходят приятели, – рассказывает Валерий Петрович, – люди, как правило, немолодые – далеко за пятьдесят. Придут в теплицу, машинально присядут на такой радиатор. А потом с удивлением забегают еще – нормализуется давление. Я уж прошу, ребята, вы тут целительский центр не устраивайте – я ведь не врач, мне лечить не положено. Да разве их остановишь!
А вот совсем другое наблюдение Котельникова. Если завихритель воздуха, аналогичный воронке «Гравитона», поместить между карбюратором и воздухоочистителем автомобиля, мощность двигателя возрастает на 10 %, на столько же экономится бензин. Это все попутные эффекты торсионного генератора. Но каковы! Есть подозрение, что оседлать вихрь – даже более заманчивая для человечества перспектива, чем столетие назад – расщепить атомное ядро… Но, видно, те, кто интеллектуально остался в прошлом веке, а властвует в нынешнем, намерены этого не позволить. Что ж, время всех рассудит…»
Утро энергетических магов
…Представьте себе совершенно невероятную картину. Два соосно соединенных диска. Один закреплен неподвижно. Второй – вращается. Вращается постоянно, без всякого видимого источника энергии. Вы сидите около него несколько часов… Дней… Целый месяц. А он все крутится.
Общепринятое мнение заключается в том, будто «вечный двигатель» невозможен. Но приведем простой пример, который есть и в «Занимательной физике» Перельмана. Часы, которые содержат в себе ртутный барометр с поршнем. Атмосферное давление меняется часто – и каждый день, и раз в несколько часов. Поршень в барометре ходит вверх-вниз – а нехитрый механизм, с ним соединенный, подзаводит часы.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301