,
Рис. 109. Некоторые типы рисунков протекторов шин
Глада 25. Следы транспортных средств, механизмов, устройств 415
Определение вида автомашины по модели шины в настоя-
щее время осложнено в связи с появлением большого коли-
чества импортного автотранспорта, использованием шин ино-
странных фирм на автомашинах отечественного производства
и наоборот. Кроме того, на местах происшествия следователи
стали меньше выявлять объемных следов, поскольку преобла-
дают дороги с асфальтным покрытием. Объемные следы чаще
всего остаются на обочинах дорог при маневрировании и съез-
дах с дороги. Поверхностные следы на асфальте, как правило,
недолговечны, легко уничтожаются, по качеству отображения
уступают объемным. Поэтому, расширяя границы осмотра
места происшествия, следует стремиться отыскать объемные
следы, в которых отображаются индивидуальные признаки
эксплуатации шины.
Вид и модель транспортного, средства мржноопредели?ь
и псГдрутйм следам-предметам, например, утерянной детали,
или части ее, материалу (дерево, металл, вид покраски ит_п)._
Особое значение имеют осколки фарного стекла, "кодарые.
почти всегда остаются на месте происшествия. Для опре-
деления типа фарного рассеивателя, которому раньше при,-..
надлежали осколки, разработаны "специальные методики,
"Которые применяются пртгтєрбизТГрдстве )К"спёртизы. Осколки
-_-фарного стекла, собранные на месте~пройсТйтствия7 необхо-
димо направить на криминалистйч?ЕєСкун) г расологйчес кукГэкс:-
пертизу. ? " ..-.,.. ...-..-...-. ....-
Однако в некоторых случаях тип фарного рассеивателя
можно определить непосредственно на месте происшествия,
для чего следует знать основные конструктивные особенности
фарного рассеивателя и для каких машин они предназнача-
ются. Эти сведения следователь может получить от специали-
ста либо из справочников. По виду рельефного рисунка на
внешней поверхности рассеивателя можно примерно опреде-
лить вид рассеивателя.
5. ПРИЕМЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ИХ СЛЕДАМ
НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
Информацию о направлении движения транспортного сред-
ства получают от свидетелей- очевидцев и из материальных
источников,-- следов,, остающихсяна месте происшествия
вследствие дорожно-транспортного преступления. При рас-
крытии преступлений по горячим следам чаще всего при-
ходится работать с материальными следами и по ним устанав-
ливать направление движения транспорта. Следы, содержащие
информацию о направлении движения, целесообразно раздё-
лить на три группы: _ - ,. .. ,. ... ..
416
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
1 ЄАь?нтаккохрдовои .чагаанспорта;
21, следы, ,,,коятакта"высхупающй""частей транспортного
средства; ... .., "-----" -Е--.
3| следы перевозимого груза.
Следы контакта колес и ходовой части транспорта отобра-
жают направление движения следующими признаками. При
движении транспорта с большой скоростью, переезде через
"лужу брызги летят в сторону вперед, образуя к направлению
движения определенный угол (рис. 110, а). При этом брызги
располагаются веером, раскрытым в сторону направления дви-
жения. В этом случае окрашенный след, начиная от лужи,
в сторону направления движения будет постепенно убывать
(рис. 110, б), сходит на нет. Если колесо переезжает небольшое
пятно краски, грязи, то каждый последующий его след будет
постепенно убывать, по ходу транспорта, поскольку с каждым
оттиском истощается красящее вещество. Аналогичные следы
остаются при переезде какого-либо сыпучего вещества, час-
тицы которого легко отделяются. Так образуются пылевые
Рис. 110. Признаки следов ходовой части транспорта, отображающие
направление его движения (пояснение по тексту)
Глава 25: Следы транспортных средств, механизмов, устройств 417
следы: вначале след <жирный>, а по направлению движения
его окраска постепенно истощается.
В объемном следе (вязкая глина, влажный снег) на дне
образуются следы качения-давления, отображающие форму
рисунка протектора шины, а на стенках следа - признаки, ука-
зывающие направление движения. При вращении колеса по
часовой стрелке и движении его вправо на стенках следа обра-
зуются дугообразные бороздки и валики (еледы скольжения),
расположенные в виде веера, вершина которого обращена
в сторону направления движения транспорта (в). Во время
экстренного торможения образуется след скольжения -
<юза>. Конец следа резко обрывается и обращен в сторону
движения автомашины (г). Начало такого следа прерывистое
вследствие частичного проворачивания колеса в начале тормо-
жения (схватывания колодок тормозов).
Некоторые типы рисунков протектора шины также указы-
вают на направление движения. При правильно смонтирован-
ных шинах угол деталей рисунка раскрыт в сторону направле-
ния движения (д). Этот признак характерен для шин повышен-
ной проходимости (е).
При вращении колеса пыль, песок, снег отбрасываются
назад и в сторону, образуя по краям беговой дорожки вееро-
образные отложения, обращенные вершиной в сторону направ-
ления движения (г). На дне такого следа иногда образуются
сдвиги в виду уступов, начало которых указывает на направле-
ние движения транспортного средства (ж). Существуют и дру-
гие признаки, менее устойчивые. Так, при переезде колесом
через тонкую ветку, прутик отдельные небольшие тонкие
палочки и даже соломинки переламываются и образуют угол,
раскрытый в сторону движения транспорта (з). Транспорт,
двигающийся по траве, оставляет след примятой травы в сто-
рону движения, а при провороте колеса (пробуксовывании),
наоборот, трава в этом месте будет примята в противополож-
ную сторону.
При переезде колесом камня, металлического, деревянного
предмета, частично находящегося в грунте (вросшего), обычно
со стороны, противоположной направлению движения, обра-
зуется небольшой зазор вследствие сдвига предмета вперед
(и). Для определения направления движения в практике
иногда используют еще один признак - угол схождения и рас-
хождения колес, который образуется на крутых поворотах
транспорта, например при объезде неожиданно появившегося
препятствия на проезжей части. Н. А. Селиванов и В. И. Тере-
билов отмечают, что угол расхождения (к, р) будет боль-
ше угла схождения (к, с), т.е. транспорт двигался в сто-
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
рону угла схождения. В литературе признаком называют осыпь
грунта. При резком торможении грунт осыпается с различных
частей машины, главным образом брызговиков, и образует
форму треугольника, обращенного вершиной в сторону на-
правления движения. При этом отмечается, что в вершине
треугольника отлагаются более крупные частицы почвы. Пред-
ставляется, что при резком торможении наиболее надежным
признаком является след <юза>.
Следы контакта выступающих частей транспорта чаще
всего образуются на вертикально расположенных предметах
дорожной обстановки, с которыми произошли столкновение
либо наезд. Это деревья, столбы ограждения дороги, электро-
опоры, стены сооружений и т. п. Следы выступающих частей
зависят от формы движения - при прямолинейном движении
образуются следы давления, а при прямолинейно-поступатель-
ном - следы скольжения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
Рис. 109. Некоторые типы рисунков протекторов шин
Глада 25. Следы транспортных средств, механизмов, устройств 415
Определение вида автомашины по модели шины в настоя-
щее время осложнено в связи с появлением большого коли-
чества импортного автотранспорта, использованием шин ино-
странных фирм на автомашинах отечественного производства
и наоборот. Кроме того, на местах происшествия следователи
стали меньше выявлять объемных следов, поскольку преобла-
дают дороги с асфальтным покрытием. Объемные следы чаще
всего остаются на обочинах дорог при маневрировании и съез-
дах с дороги. Поверхностные следы на асфальте, как правило,
недолговечны, легко уничтожаются, по качеству отображения
уступают объемным. Поэтому, расширяя границы осмотра
места происшествия, следует стремиться отыскать объемные
следы, в которых отображаются индивидуальные признаки
эксплуатации шины.
Вид и модель транспортного, средства мржноопредели?ь
и псГдрутйм следам-предметам, например, утерянной детали,
или части ее, материалу (дерево, металл, вид покраски ит_п)._
Особое значение имеют осколки фарного стекла, "кодарые.
почти всегда остаются на месте происшествия. Для опре-
деления типа фарного рассеивателя, которому раньше при,-..
надлежали осколки, разработаны "специальные методики,
"Которые применяются пртгтєрбизТГрдстве )К"спёртизы. Осколки
-_-фарного стекла, собранные на месте~пройсТйтствия7 необхо-
димо направить на криминалистйч?ЕєСкун) г расологйчес кукГэкс:-
пертизу. ? " ..-.,.. ...-..-...-. ....-
Однако в некоторых случаях тип фарного рассеивателя
можно определить непосредственно на месте происшествия,
для чего следует знать основные конструктивные особенности
фарного рассеивателя и для каких машин они предназнача-
ются. Эти сведения следователь может получить от специали-
ста либо из справочников. По виду рельефного рисунка на
внешней поверхности рассеивателя можно примерно опреде-
лить вид рассеивателя.
5. ПРИЕМЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ИХ СЛЕДАМ
НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
Информацию о направлении движения транспортного сред-
ства получают от свидетелей- очевидцев и из материальных
источников,-- следов,, остающихсяна месте происшествия
вследствие дорожно-транспортного преступления. При рас-
крытии преступлений по горячим следам чаще всего при-
ходится работать с материальными следами и по ним устанав-
ливать направление движения транспорта. Следы, содержащие
информацию о направлении движения, целесообразно раздё-
лить на три группы: _ - ,. .. ,. ... ..
416
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
1 ЄАь?нтаккохрдовои .чагаанспорта;
21, следы, ,,,коятакта"высхупающй""частей транспортного
средства; ... .., "-----" -Е--.
3| следы перевозимого груза.
Следы контакта колес и ходовой части транспорта отобра-
жают направление движения следующими признаками. При
движении транспорта с большой скоростью, переезде через
"лужу брызги летят в сторону вперед, образуя к направлению
движения определенный угол (рис. 110, а). При этом брызги
располагаются веером, раскрытым в сторону направления дви-
жения. В этом случае окрашенный след, начиная от лужи,
в сторону направления движения будет постепенно убывать
(рис. 110, б), сходит на нет. Если колесо переезжает небольшое
пятно краски, грязи, то каждый последующий его след будет
постепенно убывать, по ходу транспорта, поскольку с каждым
оттиском истощается красящее вещество. Аналогичные следы
остаются при переезде какого-либо сыпучего вещества, час-
тицы которого легко отделяются. Так образуются пылевые
Рис. 110. Признаки следов ходовой части транспорта, отображающие
направление его движения (пояснение по тексту)
Глава 25: Следы транспортных средств, механизмов, устройств 417
следы: вначале след <жирный>, а по направлению движения
его окраска постепенно истощается.
В объемном следе (вязкая глина, влажный снег) на дне
образуются следы качения-давления, отображающие форму
рисунка протектора шины, а на стенках следа - признаки, ука-
зывающие направление движения. При вращении колеса по
часовой стрелке и движении его вправо на стенках следа обра-
зуются дугообразные бороздки и валики (еледы скольжения),
расположенные в виде веера, вершина которого обращена
в сторону направления движения транспорта (в). Во время
экстренного торможения образуется след скольжения -
<юза>. Конец следа резко обрывается и обращен в сторону
движения автомашины (г). Начало такого следа прерывистое
вследствие частичного проворачивания колеса в начале тормо-
жения (схватывания колодок тормозов).
Некоторые типы рисунков протектора шины также указы-
вают на направление движения. При правильно смонтирован-
ных шинах угол деталей рисунка раскрыт в сторону направле-
ния движения (д). Этот признак характерен для шин повышен-
ной проходимости (е).
При вращении колеса пыль, песок, снег отбрасываются
назад и в сторону, образуя по краям беговой дорожки вееро-
образные отложения, обращенные вершиной в сторону направ-
ления движения (г). На дне такого следа иногда образуются
сдвиги в виду уступов, начало которых указывает на направле-
ние движения транспортного средства (ж). Существуют и дру-
гие признаки, менее устойчивые. Так, при переезде колесом
через тонкую ветку, прутик отдельные небольшие тонкие
палочки и даже соломинки переламываются и образуют угол,
раскрытый в сторону движения транспорта (з). Транспорт,
двигающийся по траве, оставляет след примятой травы в сто-
рону движения, а при провороте колеса (пробуксовывании),
наоборот, трава в этом месте будет примята в противополож-
ную сторону.
При переезде колесом камня, металлического, деревянного
предмета, частично находящегося в грунте (вросшего), обычно
со стороны, противоположной направлению движения, обра-
зуется небольшой зазор вследствие сдвига предмета вперед
(и). Для определения направления движения в практике
иногда используют еще один признак - угол схождения и рас-
хождения колес, который образуется на крутых поворотах
транспорта, например при объезде неожиданно появившегося
препятствия на проезжей части. Н. А. Селиванов и В. И. Тере-
билов отмечают, что угол расхождения (к, р) будет боль-
ше угла схождения (к, с), т.е. транспорт двигался в сто-
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
рону угла схождения. В литературе признаком называют осыпь
грунта. При резком торможении грунт осыпается с различных
частей машины, главным образом брызговиков, и образует
форму треугольника, обращенного вершиной в сторону на-
правления движения. При этом отмечается, что в вершине
треугольника отлагаются более крупные частицы почвы. Пред-
ставляется, что при резком торможении наиболее надежным
признаком является след <юза>.
Следы контакта выступающих частей транспорта чаще
всего образуются на вертикально расположенных предметах
дорожной обстановки, с которыми произошли столкновение
либо наезд. Это деревья, столбы ограждения дороги, электро-
опоры, стены сооружений и т. п. Следы выступающих частей
зависят от формы движения - при прямолинейном движении
образуются следы давления, а при прямолинейно-поступатель-
ном - следы скольжения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98