а) залiзничнi; б) по внутрiшнiх водних шляхах (рiчковi); в)
морськi; г) повiтрянi; д) автомобiльнi. Крiм того, перевезення у
межах територiальноє сфери дiє однiує транспортноє органiзацiє
(наприклад, Львiвськоє залiзницi) вважаються перевезеннями
мiсцевого сполучення; перевезення двома чи кiлькома органiза-
цiями одного виду транспорту у перевезеннями у прямому спо-
лученнi, а перевезення за удиним транспортним документом
органiзацiями рiзних видiв транспорту - перевезеннями у пря-
мому змiшаному сполученнi.
На морському транспортi перевезення та буксирування бува-
ють: а) каботажнi - мiж портами Украєни; б) мiжнароднi пере-
везення - мiж iноземними портами.
Вiдомостi Верховноє Ради Украєни. - 1994. - №12. - Ст.10.
194
Кожен iз видiв транспорту у окремою господарською систе-
мою, що взаумодiу з iншими транспортними системами. Крiм
перелiчених, iснуу ще один вид транспорту - трубопровiдний,
який здiйснюу перекачування нафти, газу, води тощо. Проте
вiдносини, що складаються при транспортуваннi цих продуктiв
по трубопроводах, регулюються або законодавством про постав-
ки (нафти), чи законодавством про постачання (газом). Органi-
зацiя, що експлуатуу трубопровiд, одночасно у й володiльцем
продукцiє, яка перебувау у трубопроводi.
У Цивiльному кодексi Украєни (ст.358-368) визначенi загальнi
норми про договори перевезення пасажирiв та вантажiв. Деталь-
нiше регулювання умов перевезення пасажирiв, вантажiв та ба-
гажу, а також вiдповiдальнiсть сторiн за цими перевезеннями
здiйснюються статутами (кодексами) окремих видiв транспорту
i правилами, що прийнятi у встановленому порядку. До прий-
няття вiдповiдних актiв законодавства Украєни на територiє дер-
жави застосовуються акти законодавства Союзу РСР з питань,
якi не врегульованi законодавством Украєни, за умови, що вони
не суперечать Конституцiє i законам Украєни (Постанова Вер-
ховноє Ради Украєни №621 вiд 12 вересня 1991 р.). Зокрема, на
залiзничному транспортi дiу Статут залiзниць СРСР, затвердже-
ний Постановою Ради Мiнiстрiв СРСР вiд 6 квiтня 1964 р., на
рiчковому - Статут внутрiшнього водного транспорту СРСР,
затверджений Постановою Ради Мiнiстрiв СРСР вiд 15 жовтня
1955 р., на морському - Кодекс торговельного мореплавства
Украєни, затверджений Верховною Радою Украєни 9 грудня 1994
р., на повiтряному - Повiтряний кодекс Украєни, затверджений
Верховною Радою Украєни 4 травня 1993 р. Умови перевезення
пасажирiв, вантажiв та багажу автомобiльним транспортом i вiдпо-
вiдальнiсть сторiн за цi перевезення визначаються нормативни-
ми актами Украєни, зокрема Статутом автомобiльного транспорту
Украєни, затвердженим Радою Мiнiстрiв У РСР 27 червня 1969 р.
Згiдно з статутами (кодексами) розробляються та затверджу-
ються правила перевезення на окремих видах транспорту, а та-
кож у змiшаному сполученнi.
2. Змiст, укладення та оформлення договорiв перевезення
вантажiв
У Цивiльному кодексi Украєни (ст.358) окремо дауться визна-
чення договору перевезення вантажу. За договором перевезення
вантажу транспортна органiзацiя (перевiзник) зобовязууться до-
ставити ввiрений єй вiдправником вантаж до пункту призначен-
7
195
ня i видати його уповноваженiй на одержання вантажу особi
(одержувачевi), а вiдправник зобовязууться сплатити за переве-
зення вантажу встановлену плату.
Договiр перевезення конкретного вантажу у реальним, оскiль-
ки вiн вважауться укладеним в момент здачi вантажу транспортнiй
органiзацiє для перевезення. Послуга за перевезення надауться
за плату, причому обидвi сторони надiляються в договорi права-
ми та обовязками. Отже, договiр перевезення - сплатний i дво-
стороннiй.
Пiдприумства повiтряного, морського, автомобiльного, рiчко-
вого транспорту, враховуючи встановленi обсяги перевезення для
кожного з вiдправникiв, укладають з ними особливi органiзацiйнi
договори (спецiальнi, рiчнi, довгостроковi або навiгацiйнi), спря-
мованi на органiзацiю майбутнiх перевезень вантажiв. Так, вiдпо-
вiдно до статей 34-36 Статуту автомобiльного транспорту за
рiчним договором автотранспортне пiдприумство зобовязууться
у встановленi строки приймати, а вантажовiдправник - пред-
являти до перевезення вантажi в обумовленому обсязi. В рiчно-
му договорi встановлюються обсяги та умови перевезення, по-
рядок розрахункiв, а також визначаються рацiональнi маршрути
i схеми вантажопотокiв.
Договори на органiзацiю перевезень на морському транспортi
мають назву довготермiнових (ст.128 Кодексу торговельного мо-
реплавства), на рiчковому - навiгацiйних (ст.60 Статуту внутрiш-
нього водного транспорту). На залiзничному транспортi догово-
ри на органiзацiю перевезень вантажiв не укладаються.
Договори на органiзацiю перевезень у консесуальними, оскiль-
ки вважаються укладеними з моменту надання угодi сторiн на-
лежноє (письмовоє) форми. Вони не передбачають перевезення
конкретного вантажу, тому не у товарними угодами.
Зобовязання по перевезенню конкретного вантажу виникау з
договору перевезення, що укладауться в момент прийняття пе-
ревiзником вiд вiдправника вантажу разом з вiдповiдним транс-
портним документом. Якщо укладенню договору передуу пла-
нове завдання, то сторони конкретизують його на основi опера-
тивних документiв: декадних заявок - на залiзничному, рiчко-
вому та повiтряному транспортi. Згiдно з статтею 28 Статуту за-
лiзниць начальник вiддiлку залiзницi до настання планового мiся-
ця за погодженням з вантажовiдправником встановлюу порядок
виконання плану, що забезпечуу рiвномiрнiсть i ритмiчнiсть на-
вантаження транспортних засобiв протягом мiсяця та кожноє
доби, а також збiльшення перевезень i виконання завдань по
перевезенню вантажiв маршрутами. Погоджений порядок вико-
196
нання плану заноситься до облiковоє картки. Вiдправник за три
днi до настання декади подау начальниковi вiддiлку залiзницi
через начальника станцiє заявку на завантаження вагонiв, кон-
тейнерiв з календарним розкладом, кiлькiсть транспортних за-
собiв, що будуть завантаженi по окремих днях декади. Началь-
ником вiддiлку залiзницi разом з вантажовiдправником може вста-
новлюватись порядок подачi заявок i на бiльш тривалий строк.
Начальник станцiє за добу до настання декади повiдомляу кож-
ного вантажовiдправника про кiлькiсть подання вагонiв по днях
декади, по родах вантажiв i залiзницях призначення. Заявка на
позапланове перевезення подауться перевiзниковi не пiзнiш як
за пять днiв до дня навантаження. Якщо в перевiзника немау
можливостi надати засоби для такого перевезення або заявлене
перевезення у нерацiональним, начальник залiзницi чи вiддiлку
залiзницi повинен у триденний строк повiдомити заявниковi про
вiдмову у такому перевезеннi (ст.33 Статуту залiзниць).
З прийнятоє до виконання заявки на позапланове перевезення
виникау зобовязання, за яким перевiзник повинен подати пе-
ревiзнi засоби вiдправниковi та прийняти вiд нього вантаж, а
вiдправник - предявити вантаж до перевезення. Перевiзник i
вiдправник несуть майнову вiдповiдальнiсть за неподання пере-
вiзних засобiв, непредявлення до перевезення вантажу та за iншi
порушення обовязкiв, що випливають з плану перевезення або
прийнятоє заявки на позапланове перевезення.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161