Результаты были получены на выборке из 720
человек (по 120 человек с каждого курса). Кроме того,
дополнительные сведения дало обследование 240 абиту-
риентов. Экспертная оценка и самооценка степени сфор-
мированности у курсантов профессионально значимых
качеств производились по установленному в профессиог-
рафической модели окончательному перечню, приведен-
ному выше.
Данные, отражающие динамику общих средних по-
казателей экспертных оценок по всем изменяемым при-
знакам для курсантов разных курсов, показывают, что
значение общей экспертной оценки профессионально зна-
чимых качеств личности курсантов 1 курса (3,6 балла)
выше, чем курсантов II и III курсов. Переоценка препода-
вателями личности первокурсника вызвана несколькими
причинами. Одна из них - относительно слабое знание
.Динамика развития профессоинально важных ...
ста курсантов и их реальных возможностей. Вто-
>ичина связана, вероятно, с тем, что преподаватели
>ают личности курсантов первого года обучения
на основе первоначального впечатления о повы-
>м положительном отношении первокурсников к уче-
учебной успешности (радость зачисления и огром-
елание учиться у поступивших общеизвестны), а не с
[щи развития у них профессионально важных качеств
1<>сти, которые начинают по-настоящему проявляться
ко со II и III курса во время различных учебных и про-
дственных практик. От курса к курсу значения экспер-
i оценок степени развития профессионально значимых
КГБ личности курсантов растут, но к окончанию вуза
Энного уровня они не достигают. (Средняя экспертная
tea общей профессиональной подготовленности выпус-
сов составляет 4,0, эталонная - 4,5.)
Уровневый анализ формирования профессиональ-
<ачимых качеств будущих судоводителей намечает
> общие тенденции в процессе обучения. Чтобы уточ-
pix, был применен корреляционный анализ. Его со-
ательная интерпретация проводилась на основе пост-
щя корреляционных плеяд с включением в них значи-
11)анговых корреляций 1 Уо-ного уровня статистической
верности. Переменные с наибольшим числом связей
ттривались как ведущие и доминирующие качества,
тируемые на разных этапах обучения.
С помощью корреляционного анализа удалось ус-
1ить, что на 1 и II курсах центральными являются
;тва, важные для морских профессий вообще: рабо-
>собность, самостоятельность, смелость, решитель-
1, чувство товарищества и др. Таким образом, мож-
сазать, что на первых двух курсах закладываются
; общие предпосылки освоения профессии в последу-
\ годы обучения. Уже на II, а более всего на III и IV
х начинают формироваться качества, необходимые
дему судоводителю как оператору: скорость реакций,
Глава 3. Психология учения студентов.
устойчивость и распределение внимания, пространствен-
ное воображение, память, наблюдательность и др. Для
этого периода также характерен переход от формирова-
ния отдельных качеств к их полному развитию и интегра-
ции в целостную структуру. Этот процесс завершается на
V и VI курсах. Кроме того, в этот период обучения в об-
щей структуре профессионально значимых свойств цен-
тральное место занимают качества, свойственные им как
инженерам, штурманам и командирам: организаторские
способности, самоконтроль, самодисциплина, аналитичес-
кие способности, умения оценивать обстановку, прини-
мать решения, принципиальность, требовательность и др.
Таким образом, в процессе общего профессионального
развития будущих судоводителей выявляется определен-
ная последовательность: вначале будущий инженер-судо-
водитель формируется как моряк, затем как оператор и
инженер-транспортник и, наконец, как штурман и орга-
низатор (руководитель, командир).
Установленную последовательность в профессио-
нальном становлении будущих инженеров-судоводителей
на основе данных, полученных по принципу поперечного
среза, подтверждают результаты лонгитюдного исследо-
вания, при котором формирование профессионально зна-
чимых качеств изучалось у одной и той же группы из 28
курсантов в течение четырех лет обучения. Данные лон-
гитюдного исследования были обработаны с использова-
нием таксономического анализа.
Один из важных и общих результатов таксономи-
ческого анализа состоит в установлении последователь-
ности развития определенных качеств личности, подоб-
ной той, которая была обнаружена методом поперечных
срезов. Оказалось, что при новой группировке общего
набора психологических качеств раньше других разви-
ваются качества интеллектуального и эмоционально-
волевого комплексов. В психологических качествах, ха-
рактеризующих судоводителя как инженера, штурмана
<намика развития профессоинально важных --ДЩ
эдителя, обнаруживаются значительные различия и
1>шее отставание от эталона. Эта общая тенденция
liacb внутри каждого из пяти выделенных таксонов.
равнение однородных групп (таксонов) между со-
гзволило выявить различные типы профессиональ-
<азвития. Для иллюстрации остановимся на харак-
яке двух крайних типов. В первую группу вошли
1 Которые отличаются постоянным повышением по-
Яей учебной и общественной деятельности, уровня
гия профессионально значимых качеств личности.
ешность в учебной и общественной деятельности
эляется в большей степени внутренними фактора-
ложительным отношением к учению и профессии,
идуальными особенностями способностей и харак-
1Противоположная первой группа включает курсан-
loropbie, наоборот, характеризуются слабой актив-
> и успешностью в учебе и общественной работе,
и темпами формирования профессионально важных
1 и даже непрерывным их снижением. Курсанты этой
! исполнительны, но постоянно нуждаются во внеш-
обуждении, поддержке и контроле. Отличительные
энносш, которыми характеризуются описанные груп-
фсантов, позволяют первых отнести к продуктивно-
ту в учении и овладении профессией, а вторых - к
йуктивному. Все остальные курсанты относятся к
1ежуточным смешанным типам, для которых не ха-
1рно столь однозначно направленное профессиональ-
ормирование личности.
- Установленные закономерности профессионально-
йановления личности будущих судоводителей в про-
е обучения обусловливаются, с одной стороны, содер-
йем и организацией учебно-воспитательного процес-
JP другой - субъективными факторами.
Обнаружено, что в поэтапном формировании про-
юнально значимых качеств будущего инженера-судо-
1я находят свое отражение различия в содержании
37
ДН Глава 3. Психология учения студентов.__________
и формах обучения на различных курсах. В этой связи
достаточно указать на следующие особенности планиро-
вания и организации учебного процесса. Например, тот
факт, что у курсантов в первые два года обучения не об-
наружены специфические судоводительские качества, свя-
зан с тем, что учебная деятельность в этот начальный пе-
риод не включена в систему профессиональных требова-
ний, которые задаются учебным планом только с III курса.
Или другой пример: выделение операторских и штурман-
ских качеств на IV, V курсах предопределяется введением
и преобладанием учебных дисциплин штурманского цик-
ла, а также прохождением ряда учебных и производст-
венных практик.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162
человек (по 120 человек с каждого курса). Кроме того,
дополнительные сведения дало обследование 240 абиту-
риентов. Экспертная оценка и самооценка степени сфор-
мированности у курсантов профессионально значимых
качеств производились по установленному в профессиог-
рафической модели окончательному перечню, приведен-
ному выше.
Данные, отражающие динамику общих средних по-
казателей экспертных оценок по всем изменяемым при-
знакам для курсантов разных курсов, показывают, что
значение общей экспертной оценки профессионально зна-
чимых качеств личности курсантов 1 курса (3,6 балла)
выше, чем курсантов II и III курсов. Переоценка препода-
вателями личности первокурсника вызвана несколькими
причинами. Одна из них - относительно слабое знание
.Динамика развития профессоинально важных ...
ста курсантов и их реальных возможностей. Вто-
>ичина связана, вероятно, с тем, что преподаватели
>ают личности курсантов первого года обучения
на основе первоначального впечатления о повы-
>м положительном отношении первокурсников к уче-
учебной успешности (радость зачисления и огром-
елание учиться у поступивших общеизвестны), а не с
[щи развития у них профессионально важных качеств
1<>сти, которые начинают по-настоящему проявляться
ко со II и III курса во время различных учебных и про-
дственных практик. От курса к курсу значения экспер-
i оценок степени развития профессионально значимых
КГБ личности курсантов растут, но к окончанию вуза
Энного уровня они не достигают. (Средняя экспертная
tea общей профессиональной подготовленности выпус-
сов составляет 4,0, эталонная - 4,5.)
Уровневый анализ формирования профессиональ-
<ачимых качеств будущих судоводителей намечает
> общие тенденции в процессе обучения. Чтобы уточ-
pix, был применен корреляционный анализ. Его со-
ательная интерпретация проводилась на основе пост-
щя корреляционных плеяд с включением в них значи-
11)анговых корреляций 1 Уо-ного уровня статистической
верности. Переменные с наибольшим числом связей
ттривались как ведущие и доминирующие качества,
тируемые на разных этапах обучения.
С помощью корреляционного анализа удалось ус-
1ить, что на 1 и II курсах центральными являются
;тва, важные для морских профессий вообще: рабо-
>собность, самостоятельность, смелость, решитель-
1, чувство товарищества и др. Таким образом, мож-
сазать, что на первых двух курсах закладываются
; общие предпосылки освоения профессии в последу-
\ годы обучения. Уже на II, а более всего на III и IV
х начинают формироваться качества, необходимые
дему судоводителю как оператору: скорость реакций,
Глава 3. Психология учения студентов.
устойчивость и распределение внимания, пространствен-
ное воображение, память, наблюдательность и др. Для
этого периода также характерен переход от формирова-
ния отдельных качеств к их полному развитию и интегра-
ции в целостную структуру. Этот процесс завершается на
V и VI курсах. Кроме того, в этот период обучения в об-
щей структуре профессионально значимых свойств цен-
тральное место занимают качества, свойственные им как
инженерам, штурманам и командирам: организаторские
способности, самоконтроль, самодисциплина, аналитичес-
кие способности, умения оценивать обстановку, прини-
мать решения, принципиальность, требовательность и др.
Таким образом, в процессе общего профессионального
развития будущих судоводителей выявляется определен-
ная последовательность: вначале будущий инженер-судо-
водитель формируется как моряк, затем как оператор и
инженер-транспортник и, наконец, как штурман и орга-
низатор (руководитель, командир).
Установленную последовательность в профессио-
нальном становлении будущих инженеров-судоводителей
на основе данных, полученных по принципу поперечного
среза, подтверждают результаты лонгитюдного исследо-
вания, при котором формирование профессионально зна-
чимых качеств изучалось у одной и той же группы из 28
курсантов в течение четырех лет обучения. Данные лон-
гитюдного исследования были обработаны с использова-
нием таксономического анализа.
Один из важных и общих результатов таксономи-
ческого анализа состоит в установлении последователь-
ности развития определенных качеств личности, подоб-
ной той, которая была обнаружена методом поперечных
срезов. Оказалось, что при новой группировке общего
набора психологических качеств раньше других разви-
ваются качества интеллектуального и эмоционально-
волевого комплексов. В психологических качествах, ха-
рактеризующих судоводителя как инженера, штурмана
<намика развития профессоинально важных --ДЩ
эдителя, обнаруживаются значительные различия и
1>шее отставание от эталона. Эта общая тенденция
liacb внутри каждого из пяти выделенных таксонов.
равнение однородных групп (таксонов) между со-
гзволило выявить различные типы профессиональ-
<азвития. Для иллюстрации остановимся на харак-
яке двух крайних типов. В первую группу вошли
1 Которые отличаются постоянным повышением по-
Яей учебной и общественной деятельности, уровня
гия профессионально значимых качеств личности.
ешность в учебной и общественной деятельности
эляется в большей степени внутренними фактора-
ложительным отношением к учению и профессии,
идуальными особенностями способностей и харак-
1Противоположная первой группа включает курсан-
loropbie, наоборот, характеризуются слабой актив-
> и успешностью в учебе и общественной работе,
и темпами формирования профессионально важных
1 и даже непрерывным их снижением. Курсанты этой
! исполнительны, но постоянно нуждаются во внеш-
обуждении, поддержке и контроле. Отличительные
энносш, которыми характеризуются описанные груп-
фсантов, позволяют первых отнести к продуктивно-
ту в учении и овладении профессией, а вторых - к
йуктивному. Все остальные курсанты относятся к
1ежуточным смешанным типам, для которых не ха-
1рно столь однозначно направленное профессиональ-
ормирование личности.
- Установленные закономерности профессионально-
йановления личности будущих судоводителей в про-
е обучения обусловливаются, с одной стороны, содер-
йем и организацией учебно-воспитательного процес-
JP другой - субъективными факторами.
Обнаружено, что в поэтапном формировании про-
юнально значимых качеств будущего инженера-судо-
1я находят свое отражение различия в содержании
37
ДН Глава 3. Психология учения студентов.__________
и формах обучения на различных курсах. В этой связи
достаточно указать на следующие особенности планиро-
вания и организации учебного процесса. Например, тот
факт, что у курсантов в первые два года обучения не об-
наружены специфические судоводительские качества, свя-
зан с тем, что учебная деятельность в этот начальный пе-
риод не включена в систему профессиональных требова-
ний, которые задаются учебным планом только с III курса.
Или другой пример: выделение операторских и штурман-
ских качеств на IV, V курсах предопределяется введением
и преобладанием учебных дисциплин штурманского цик-
ла, а также прохождением ряда учебных и производст-
венных практик.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162